Пробег 12: Вверх ногами
АВСТРАЛИЯ
АВСТРАЛИЯ
Мельбурн — Сидней — Канберра —
Аделаида — Мельбурн
Аделаида — Мельбурн
4209 км
26.12.19 -16.01.2020
Этот пробег был обречен изначально стать знаковым. Причин тому было несколько, но главная – это новый материк. Самый удаленный от места старта. Самый неизвестный. Самый загадочный и непредсказуемый.
В результате состав юбилейной экспедиции (а я верю в магию двенадцати) составил рекордные 15(!) человек. 4 семьи. 3 младенца младше 10 лет (т.е младше возраста мотоцикла). Изначально планировалось 4+ мотоциклов (вкл мой), далее состав оптимизировался до 3х. Гвоздем программы должен был стать Новый год в Сиднее, сопровождаемый знаменитым Салютом 2020, первым на планете.
В общем, подготовка была основательной и заблаговременной, что в конечном итоге помогло проекту реализоваться без значимых накладок.
Самое сложное , как и виделось заранее, была организация отправки мотоцикла.
Изначально рассматривалось несколько сценариев, включая самый традиционный для кругосветчиков – своим ходом на Восток до восточного Тимора и далее паромом на Дарвин (север Австралии). Чисто теоретически его можно было бы реализовать и возможно даже съэкономило значительные средства, но на момент принятия решения такого количества свободного времени просто не было.
Второй вариант, отправка самолетом из Денпасара. Не нашли релевантного перевозчика.
Третий вариант логично предполагал контейнерную перевозку из ближайшего порта. Самое сложное и во втором и в третьем сценарии заключалось в отсутствии возможности лично присутствовать при отправке и , что более существенно, при приемке груза, ровно как и в необходимости его хранения до момента нашего прилета.
Отправив несколько запросов в нагугленные компании, занимающиеся перевозками + получив рекомендации от Маттиаса (который к тому времени уже пересекал Америку) – остановил свой выбор на компании Bikes Abroad из Мельбурна. Ее собственник Brent Thomas оказался самым customer oriented (клиентоориентированным).
Выходило, что проще всего отправить байк из Сурабайи через Сингапур в Мельбурн, где Брент обязался его растаможить и хранить в собственном гараже до момента прибытия. Все путешествие не должно было занять более 4 недель, так что времени с середины марта было предостаточно.
Получив предварительный расчет, решили отправлять байк ближе к середине лета. Старый (текущий) карнет заканчивался 07 апреля, что отмело возможность отправить его из Индонезии незамедлительно после улета. Договорились по старой «проверенной» схеме – я сдаю старый карнет рФ, взамен получаю новый и высылаю его индонезийскому агенту Брента. Так и поступили.
Далее начались сюрпризы.
В результате состав юбилейной экспедиции (а я верю в магию двенадцати) составил рекордные 15(!) человек. 4 семьи. 3 младенца младше 10 лет (т.е младше возраста мотоцикла). Изначально планировалось 4+ мотоциклов (вкл мой), далее состав оптимизировался до 3х. Гвоздем программы должен был стать Новый год в Сиднее, сопровождаемый знаменитым Салютом 2020, первым на планете.
В общем, подготовка была основательной и заблаговременной, что в конечном итоге помогло проекту реализоваться без значимых накладок.
Самое сложное , как и виделось заранее, была организация отправки мотоцикла.
Изначально рассматривалось несколько сценариев, включая самый традиционный для кругосветчиков – своим ходом на Восток до восточного Тимора и далее паромом на Дарвин (север Австралии). Чисто теоретически его можно было бы реализовать и возможно даже съэкономило значительные средства, но на момент принятия решения такого количества свободного времени просто не было.
Второй вариант, отправка самолетом из Денпасара. Не нашли релевантного перевозчика.
Третий вариант логично предполагал контейнерную перевозку из ближайшего порта. Самое сложное и во втором и в третьем сценарии заключалось в отсутствии возможности лично присутствовать при отправке и , что более существенно, при приемке груза, ровно как и в необходимости его хранения до момента нашего прилета.
Отправив несколько запросов в нагугленные компании, занимающиеся перевозками + получив рекомендации от Маттиаса (который к тому времени уже пересекал Америку) – остановил свой выбор на компании Bikes Abroad из Мельбурна. Ее собственник Brent Thomas оказался самым customer oriented (клиентоориентированным).
Выходило, что проще всего отправить байк из Сурабайи через Сингапур в Мельбурн, где Брент обязался его растаможить и хранить в собственном гараже до момента прибытия. Все путешествие не должно было занять более 4 недель, так что времени с середины марта было предостаточно.
Получив предварительный расчет, решили отправлять байк ближе к середине лета. Старый (текущий) карнет заканчивался 07 апреля, что отмело возможность отправить его из Индонезии незамедлительно после улета. Договорились по старой «проверенной» схеме – я сдаю старый карнет рФ, взамен получаю новый и высылаю его индонезийскому агенту Брента. Так и поступили.
Далее начались сюрпризы.
Этот пробег был обречен изначально стать знаковым. Причин тому было несколько, но главная – это новый материк. Самый удаленный от места старта. Самый неизвестный. Самый загадочный и непредсказуемый.
В результате состав юбилейной экспедиции (а я верю в магию двенадцати) составил рекордные 15(!) человек. 4 семьи. 3 младенца младше 10 лет (т.е младше возраста мотоцикла). Изначально планировалось 4+ мотоциклов (вкл мой), далее состав оптимизировался до 3х. Гвоздем программы должен был стать Новый год в Сиднее, сопровождаемый знаменитым Салютом 2020, первым на планете.
В общем, подготовка была основательной и заблаговременной, что в конечном итоге помогло проекту реализоваться без значимых накладок.
Самое сложное , как и виделось заранее, была организация отправки мотоцикла.
Изначально рассматривалось несколько сценариев, включая самый традиционный для кругосветчиков – своим ходом на Восток до восточного Тимора и далее паромом на Дарвин (север Австралии). Чисто теоретически его можно было бы реализовать и возможно даже съэкономило значительные средства, но на момент принятия решения такого количества свободного времени просто не было.
Второй вариант, отправка самолетом из Денпасара. Не нашли релевантного перевозчика.
Третий вариант логично предполагал контейнерную перевозку из ближайшего порта. Самое сложное и во втором и в третьем сценарии заключалось в отсутствии возможности лично присутствовать при отправке и , что более существенно, при приемке груза, ровно как и в необходимости его хранения до момента нашего прилета.
Отправив несколько запросов в нагугленные компании, занимающиеся перевозками + получив рекомендации от Маттиаса (который к тому времени уже пересекал Америку) – остановил свой выбор на компании Bikes Abroad из Мельбурна. Ее собственник Brent Thomas оказался самым customer oriented (клиентоориентированным).
Выходило, что проще всего отправить байк из Сурабайи через Сингапур в Мельбурн, где Брент обязался его растаможить и хранить в собственном гараже до момента прибытия. Все путешествие не должно было занять более 4 недель, так что времени с середины марта было предостаточно.
Получив предварительный расчет, решили отправлять байк ближе к середине лета. Старый (текущий) карнет заканчивался 07 апреля, что отмело возможность отправить его из Индонезии незамедлительно после улета. Договорились по старой «проверенной» схеме – я сдаю старый карнет рФ, взамен получаю новый и высылаю его индонезийскому агенту Брента. Так и поступили.
Далее начались сюрпризы.
В результате состав юбилейной экспедиции (а я верю в магию двенадцати) составил рекордные 15(!) человек. 4 семьи. 3 младенца младше 10 лет (т.е младше возраста мотоцикла). Изначально планировалось 4+ мотоциклов (вкл мой), далее состав оптимизировался до 3х. Гвоздем программы должен был стать Новый год в Сиднее, сопровождаемый знаменитым Салютом 2020, первым на планете.
В общем, подготовка была основательной и заблаговременной, что в конечном итоге помогло проекту реализоваться без значимых накладок.
Самое сложное , как и виделось заранее, была организация отправки мотоцикла.
Изначально рассматривалось несколько сценариев, включая самый традиционный для кругосветчиков – своим ходом на Восток до восточного Тимора и далее паромом на Дарвин (север Австралии). Чисто теоретически его можно было бы реализовать и возможно даже съэкономило значительные средства, но на момент принятия решения такого количества свободного времени просто не было.
Второй вариант, отправка самолетом из Денпасара. Не нашли релевантного перевозчика.
Третий вариант логично предполагал контейнерную перевозку из ближайшего порта. Самое сложное и во втором и в третьем сценарии заключалось в отсутствии возможности лично присутствовать при отправке и , что более существенно, при приемке груза, ровно как и в необходимости его хранения до момента нашего прилета.
Отправив несколько запросов в нагугленные компании, занимающиеся перевозками + получив рекомендации от Маттиаса (который к тому времени уже пересекал Америку) – остановил свой выбор на компании Bikes Abroad из Мельбурна. Ее собственник Brent Thomas оказался самым customer oriented (клиентоориентированным).
Выходило, что проще всего отправить байк из Сурабайи через Сингапур в Мельбурн, где Брент обязался его растаможить и хранить в собственном гараже до момента прибытия. Все путешествие не должно было занять более 4 недель, так что времени с середины марта было предостаточно.
Получив предварительный расчет, решили отправлять байк ближе к середине лета. Старый (текущий) карнет заканчивался 07 апреля, что отмело возможность отправить его из Индонезии незамедлительно после улета. Договорились по старой «проверенной» схеме – я сдаю старый карнет рФ, взамен получаю новый и высылаю его индонезийскому агенту Брента. Так и поступили.
Далее начались сюрпризы.
В РАФе (Автомобильной федерации) новый карнет выписывала очаровательная доброжелательная девушка Анастасия, которая умудрилась сделать 2 ошибки в переводе ( в номере шасси и переводе цвета). Но это было не главное. Случилось то, что подготовив мотоцикл к отравке в Сурабайе (крупнейший порт на Яве, я проехал мимо) – мы столнулись с непредвиденными обстоятельствами бюрократического характера в заполении карнета, которые ранее всегда безболезненно прокатывали.
Сначала таможня заявила о недопустимости интервала между сроком окончания старого и началом новго карнета. Ок, переделали ($250) и выслали новый. Теперь таможня заявила, что был грубо нарушены правила ввоза транспортного средства и было необходимо запрашивать таможенный пункт , где ввозился байк (это там где была огромная лужа) о дполнительном сроке продления карнета. А так как этого не последовало, надлежит выплатить полную стоимость таможенной очистки (т.е %300-400 от стоимости мотоцикла).
Были предприняты всевозможные попытки решить этот вопрос онлайн. Через третьи руки нашли контакт таможни в Танджунг Балее, отправили туда письмо от Федерации с просьбой помочь в решении проблемы. Тишина. История заходила в тупик. Брент ссылаясь на многолетний опыт работы с индонезами предложил еще ждать. Я всерьез рассматривал возможность долететь до Бали и догнать мотоцикл до восточного тимора, уповая на большую прозрачность тамошней границы. Опять же время…
Вопрос решился в середине сентября. Выставив огромный штраф, мотоцикл выпускают на свободу. Сценарий продать «рыжего» на месте пришел в голову , но не найдя там поддержки – улетучился.
Посыпав голову пеплом изза собственного раздолбайства (конечно, никто ведь не мешал отправить байк еще 8 марта), заплатив штраф – оптравляем.
За перемещениями байка по морю следим по GPS трэкеру судна – ох уж этот прогресс. Появилось опасение , что не успеет к моменту нашего прилета. Обошлось. Байк попал в гараж к Бренту во вторник, мы прилетели в пятницу. Бинго.
Решил перестраховаться с батареей – заодно выяснил, как работает доставка в Австралии. Значительно хуже нашей . Уж точно медленнее. Доставки день в день НЕ бывает. Хотя купить – не проблема. Короче, в гараже у брента на 26.12 – мотоцикл 1шт, АКБ - 1 шт.
Troubles never get alone. В начале декабря весь мир сотрясают новости с зеленого континента – пожары. Крупнейшие в истории. Горят леса размером с некотрые европейские страны. Из космоса присылают картинки континента в огнях. Речь о миллионах погибших животных (без цинизма, но как они посчитали – не понятно).
Смотрим сценарии плана Б на случай если дороги будут закрыты. Рассматриваются варианты с Тасманией, но пока летим…
Сначала таможня заявила о недопустимости интервала между сроком окончания старого и началом новго карнета. Ок, переделали ($250) и выслали новый. Теперь таможня заявила, что был грубо нарушены правила ввоза транспортного средства и было необходимо запрашивать таможенный пункт , где ввозился байк (это там где была огромная лужа) о дполнительном сроке продления карнета. А так как этого не последовало, надлежит выплатить полную стоимость таможенной очистки (т.е %300-400 от стоимости мотоцикла).
Были предприняты всевозможные попытки решить этот вопрос онлайн. Через третьи руки нашли контакт таможни в Танджунг Балее, отправили туда письмо от Федерации с просьбой помочь в решении проблемы. Тишина. История заходила в тупик. Брент ссылаясь на многолетний опыт работы с индонезами предложил еще ждать. Я всерьез рассматривал возможность долететь до Бали и догнать мотоцикл до восточного тимора, уповая на большую прозрачность тамошней границы. Опять же время…
Вопрос решился в середине сентября. Выставив огромный штраф, мотоцикл выпускают на свободу. Сценарий продать «рыжего» на месте пришел в голову , но не найдя там поддержки – улетучился.
Посыпав голову пеплом изза собственного раздолбайства (конечно, никто ведь не мешал отправить байк еще 8 марта), заплатив штраф – оптравляем.
За перемещениями байка по морю следим по GPS трэкеру судна – ох уж этот прогресс. Появилось опасение , что не успеет к моменту нашего прилета. Обошлось. Байк попал в гараж к Бренту во вторник, мы прилетели в пятницу. Бинго.
Решил перестраховаться с батареей – заодно выяснил, как работает доставка в Австралии. Значительно хуже нашей . Уж точно медленнее. Доставки день в день НЕ бывает. Хотя купить – не проблема. Короче, в гараже у брента на 26.12 – мотоцикл 1шт, АКБ - 1 шт.
Troubles never get alone. В начале декабря весь мир сотрясают новости с зеленого континента – пожары. Крупнейшие в истории. Горят леса размером с некотрые европейские страны. Из космоса присылают картинки континента в огнях. Речь о миллионах погибших животных (без цинизма, но как они посчитали – не понятно).
Смотрим сценарии плана Б на случай если дороги будут закрыты. Рассматриваются варианты с Тасманией, но пока летим…
В число новых членов команды Lysaks RTW добавлен новый участник. Илья первый раз летит так далеко и в его возрасте такое путешествие это уже реальное приключение. 6 часов полета до АбуДаби и затем 12 часов полета до Мельбурна. The Ethihad отлично кормит и имеет отличную видеопрограмму на борту. Но учитывая смену временных поясов мы провели в воздухе полных 2 световых дня
В число новых членов команды Lysaks RTW добавлен новый участник. Илья первый раз летит так далеко и в его возрасте такое путешествие это уже реальное приключение. 6 часов полета до АбуДаби и затем 12 часов полета до Мельбурна. The Ethihad отлично кормит и имеет отличную видеопрограмму на борту. Но учитывая смену временных поясов мы провели в воздухе полных 2 световых дня
Особенность Австралии начинаешь прочувствовать еще в самолете, где тебе за час до посадки в простой и понятной форме поясняют как проходить границу, что можно и что нельзя. Я переживал за сигары, никогда не думал, сколько они весят и проходят по нормам или нет. В общем все было быстро и просто, никакого шмона. Выгрузились из самолета еще засветло, оперативно нас подбросил пик-ап до места аренды авто, полчаса на оформление документов и загрузку и вот мы едем «против шерсти» забирать байк из гаража Брента, всего то 10 км. Движение бодрое, но аккуратное.
Брент оказался достаточно молодым человеком, приглашал зайти к себе. Отказались сославшись на усталость и собственно надо понять, сможем ли мы завтра уехать.
Не сказал бы, что байк довели до состояние нового ( как рассказывал Радим и Маттиас – что отмывали зубной щеткой).
Брент оказался достаточно молодым человеком, приглашал зайти к себе. Отказались сославшись на усталость и собственно надо понять, сможем ли мы завтра уехать.
Не сказал бы, что байк довели до состояние нового ( как рассказывал Радим и Маттиас – что отмывали зубной щеткой).
Особенность Австралии начинаешь прочувствовать еще в самолете, где тебе за час до посадки в простой и понятной форме поясняют как проходить границу, что можно и что нельзя. Я переживал за сигары, никогда не думал, сколько они весят и проходят по нормам или нет. В общем все было быстро и просто, никакого шмона. Выгрузились из самолета еще засветло, оперативно нас подбросил пик-ап до места аренды авто, полчаса на оформление документов и загрузку и вот мы едем «против шерсти» забирать байк из гаража Брента, всего то 10 км. Движение бодрое, но аккуратное.
Брент оказался достаточно молодым человеком, приглашал зайти к себе. Отказались сославшись на усталость и собственно надо понять, сможем ли мы завтра уехать.
Не сказал бы, что байк довели до состояние нового ( как рассказывал Радим и Маттиас – что отмывали зубной щеткой).
Брент оказался достаточно молодым человеком, приглашал зайти к себе. Отказались сославшись на усталость и собственно надо понять, сможем ли мы завтра уехать.
Не сказал бы, что байк довели до состояние нового ( как рассказывал Радим и Маттиас – что отмывали зубной щеткой).
Да чистый. Но не заводится. Хорошо, что новая батарея. Поставили. Сдохла батарея и в сигналке. Отличный парень Брент принес запасную. Завелся, потарахтел, проехал пять метров по гаражу, вовремя заглушил, увидев знакомую до боли тонкую струйку бензина слева внизу. Все то же самое, что и на Яве, только теперь устранение починки заняло 5 мин. Перевести, что такое фумлента не смог (погуглил – фторопластовый уплотнительный материал) Представляю восторг и ужас одновременно в глазах у Брента: устранение протечек бензина на Харлее подручными методами.. Ну да ладно, спасибо , Брент, поехали. Ищем заправку , все вытекло от индобензина не осталось и следа. Тем временем из отеля соседи сообщили, что ресторан закрылся. Закупаемся в местного фастфуде ведром курицы, накрывем на стол и празднуем прибытие бутылкой Краснодарского.
Наш план на день – прийти в себя после дороги. Езды 300 км до побережья. Выспаться толком не удалось, в 5 утра начали подокном орать попугаи. У нас вороны так не орут, как эти демоны. А 5 утра – это 9вечера по Москве. Выяснилось, что документы на мотоцикл остались у Брента, а мне бы не хотелось 4000 км ехать на фумленте. В Денпасаре мне эту поломку устранили за полчаса, нахожу сервис ХД по дороге и после завтрака разделяемся, договорившись встретится уже по дороге из города.
Пробираясь на сервис пригородами Мельбурна, понял насколько большой город. Бесконечный одноэтажный комфортный город. Никаких пробок. Но очень большой. Все напоминает Штаты 8летней давности, но все же отличия есть,пока не понятно в чем.
В Харлее мне деликатно отказали (забыл совсем сказать про сленг – это да!! Сначала ничего не понятно, но потом привыкаешь к их словечкам), сославшись на полный букинг, но сальники продали. По размаху их операций можно сделать вполне очевидные выводы и о размере моторынка в Австралии и о состоянии ее экономики.
Едем в сторону моря. Если уж быть точным океана. Если совсем точным озер , об этом позже. Пока все внимание специфике движения. Наслушавшись рассказов про малозаселенный Австралийский континент не очень понимаешь – откуда все эти машины. Все живо напоминает утро субботы перед первомаем в Москве, разбавленное прицепами с разного размера лодками.
Пробираясь на сервис пригородами Мельбурна, понял насколько большой город. Бесконечный одноэтажный комфортный город. Никаких пробок. Но очень большой. Все напоминает Штаты 8летней давности, но все же отличия есть,пока не понятно в чем.
В Харлее мне деликатно отказали (забыл совсем сказать про сленг – это да!! Сначала ничего не понятно, но потом привыкаешь к их словечкам), сославшись на полный букинг, но сальники продали. По размаху их операций можно сделать вполне очевидные выводы и о размере моторынка в Австралии и о состоянии ее экономики.
Едем в сторону моря. Если уж быть точным океана. Если совсем точным озер , об этом позже. Пока все внимание специфике движения. Наслушавшись рассказов про малозаселенный Австралийский континент не очень понимаешь – откуда все эти машины. Все живо напоминает утро субботы перед первомаем в Москве, разбавленное прицепами с разного размера лодками.
Наш план на день – прийти в себя после дороги. Езды 300 км до побережья. Выспаться толком не удалось, в 5 утра начали подокном орать попугаи. У нас вороны так не орут, как эти демоны. А 5 утра – это 9вечера по Москве. Выяснилось, что документы на мотоцикл остались у Брента, а мне бы не хотелось 4000 км ехать на фумленте. В Денпасаре мне эту поломку устранили за полчаса, нахожу сервис ХД по дороге и после завтрака разделяемся, договорившись встретится уже по дороге из города.
Пробираясь на сервис пригородами Мельбурна, понял насколько большой город. Бесконечный одноэтажный комфортный город. Никаких пробок. Но очень большой. Все напоминает Штаты 8летней давности, но все же отличия есть,пока не понятно в чем.
В Харлее мне деликатно отказали (забыл совсем сказать про сленг – это да!! Сначала ничего не понятно, но потом привыкаешь к их словечкам), сославшись на полный букинг, но сальники продали. По размаху их операций можно сделать вполне очевидные выводы и о размере моторынка в Австралии и о состоянии ее экономики.
Едем в сторону моря. Если уж быть точным океана. Если совсем точным озер , об этом позже. Пока все внимание специфике движения. Наслушавшись рассказов про малозаселенный Австралийский континент не очень понимаешь – откуда все эти машины. Все живо напоминает утро субботы перед первомаем в Москве, разбавленное прицепами с разного размера лодками.
Пробираясь на сервис пригородами Мельбурна, понял насколько большой город. Бесконечный одноэтажный комфортный город. Никаких пробок. Но очень большой. Все напоминает Штаты 8летней давности, но все же отличия есть,пока не понятно в чем.
В Харлее мне деликатно отказали (забыл совсем сказать про сленг – это да!! Сначала ничего не понятно, но потом привыкаешь к их словечкам), сославшись на полный букинг, но сальники продали. По размаху их операций можно сделать вполне очевидные выводы и о размере моторынка в Австралии и о состоянии ее экономики.
Едем в сторону моря. Если уж быть точным океана. Если совсем точным озер , об этом позже. Пока все внимание специфике движения. Наслушавшись рассказов про малозаселенный Австралийский континент не очень понимаешь – откуда все эти машины. Все живо напоминает утро субботы перед первомаем в Москве, разбавленное прицепами с разного размера лодками.
Место называется Lakes Entrance – это несколько озер, отделенных от моря узкой островной полоской. Достаточно популярное у местных локация, нацпарк и вероятно дестинация выходного дня. Все забито под завязку. Остановились в скромном мотеле, пошли знакомиться с Южным Океаном.
И хотя формально это воды Индийского океана (а вполне возможно, что и Тихого, четкой границы ведь нет) – существуют неофициально признанный Южный океан. Ну что ж, формально осталось помочить ноги только в Северном Ледовитом (думаю, что такая оказия может случиться крайне не скоро, не раньше чем на Аляске или уже на Родине в Мурманске или Архангельске).
И хотя формально это воды Индийского океана (а вполне возможно, что и Тихого, четкой границы ведь нет) – существуют неофициально признанный Южный океан. Ну что ж, формально осталось помочить ноги только в Северном Ледовитом (думаю, что такая оказия может случиться крайне не скоро, не раньше чем на Аляске или уже на Родине в Мурманске или Архангельске).
Место называется Lakes Entrance – это несколько озер, отделенных от моря узкой островной полоской. Достаточно популярное у местных локация, нацпарк и вероятно дестинация выходного дня. Все забито под завязку. Остановились в скромном мотеле, пошли знакомиться с Южным Океаном.
И хотя формально это воды Индийского океана (а вполне возможно, что и Тихого, четкой границы ведь нет) – существуют неофициально признанный Южный океан. Ну что ж, формально осталось помочить ноги только в Северном Ледовитом (думаю, что такая оказия может случиться крайне не скоро, не раньше чем на Аляске или уже на Родине в Мурманске или Архангельске).
И хотя формально это воды Индийского океана (а вполне возможно, что и Тихого, четкой границы ведь нет) – существуют неофициально признанный Южный океан. Ну что ж, формально осталось помочить ноги только в Северном Ледовитом (думаю, что такая оказия может случиться крайне не скоро, не раньше чем на Аляске или уже на Родине в Мурманске или Архангельске).
Вечером проверяем второй тезис про австралию (первый – про отсутствие машин на дорогах не выдержал критики) – про наличие в любом месте возможности пожарить мясо. Действительно можно – бесплатные (!!!) электро или газовые грили на каждом шагу: в мотелях, кемпингах, жилых кварталах городов и даже парков. Единственное условие пользования – убрать за собой.
А пока мы делаем наше первое соместное барбекю на две семьи и обсуждаем дальнейшие планы. Дорога на Сидней по побережью открыта, но пожары – основной ньюсмеркер всех австралийских каналов. Пока за сутки проведенные в штате Виктория мы с этой проблемой не столкнулись. Да, жарко, но реальных пожаров или следов мы не заметили.
А пока мы делаем наше первое соместное барбекю на две семьи и обсуждаем дальнейшие планы. Дорога на Сидней по побережью открыта, но пожары – основной ньюсмеркер всех австралийских каналов. Пока за сутки проведенные в штате Виктория мы с этой проблемой не столкнулись. Да, жарко, но реальных пожаров или следов мы не заметили.
Вечером проверяем второй тезис про австралию (первый – про отсутствие машин на дорогах не выдержал критики) – про наличие в любом месте возможности пожарить мясо. Действительно можно – бесплатные (!!!) электро или газовые грили на каждом шагу: в мотелях, кемпингах, жилых кварталах городов и даже парков. Единственное условие пользования – убрать за собой.
А пока мы делаем наше первое соместное барбекю на две семьи и обсуждаем дальнейшие планы. Дорога на Сидней по побережью открыта, но пожары – основной ньюсмеркер всех австралийских каналов. Пока за сутки проведенные в штате Виктория мы с этой проблемой не столкнулись. Да, жарко, но реальных пожаров или следов мы не заметили.
А пока мы делаем наше первое соместное барбекю на две семьи и обсуждаем дальнейшие планы. Дорога на Сидней по побережью открыта, но пожары – основной ньюсмеркер всех австралийских каналов. Пока за сутки проведенные в штате Виктория мы с этой проблемой не столкнулись. Да, жарко, но реальных пожаров или следов мы не заметили.
Утро как день сурка: ранний подъем и вопящие попугаи. Никогда б не подумал, что эти милые создания могут так раздражать. Делать нечего, собрался пошел гулять. Отправил утреннюю почту в вечер предыдущего дня коллегам в Москву, попугал пеликанов на озере, поболтать с прилетевшим в Мельбурн сыном и приготовил завтрак для безмятежных путников, кому попугаичьи крики безразличны.
Сегодня должен прилететь старший сын, которому мы намудрили с билетами кода заказывали. Он долго определялся когда лететь изза сессии, в результате ему взяли билеты через Китай (отдельная история с короновирусом из Уханя) и ошиблись с датой. Когда стали сверять финальное расписание обнаружили нестыковку и пришлось ему докупать короткий рейс в ближайший по дороге аэропорт.
Сегодня должен прилететь старший сын, которому мы намудрили с билетами кода заказывали. Он долго определялся когда лететь изза сессии, в результате ему взяли билеты через Китай (отдельная история с короновирусом из Уханя) и ошиблись с датой. Когда стали сверять финальное расписание обнаружили нестыковку и пришлось ему докупать короткий рейс в ближайший по дороге аэропорт.
Утро как день сурка: ранний подъем и вопящие попугаи. Никогда б не подумал, что эти милые создания могут так раздражать. Делать нечего, собрался пошел гулять. Отправил утреннюю почту в вечер предыдущего дня коллегам в Москву, попугал пеликанов на озере, поболтать с прилетевшим в Мельбурн сыном и приготовил завтрак для безмятежных путников, кому попугаичьи крики безразличны.
Сегодня должен прилететь старший сын, которому мы намудрили с билетами кода заказывали. Он долго определялся когда лететь изза сессии, в результате ему взяли билеты через Китай (отдельная история с короновирусом из Уханя) и ошиблись с датой. Когда стали сверять финальное расписание обнаружили нестыковку и пришлось ему докупать короткий рейс в ближайший по дороге аэропорт.
Сегодня должен прилететь старший сын, которому мы намудрили с билетами кода заказывали. Он долго определялся когда лететь изза сессии, в результате ему взяли билеты через Китай (отдельная история с короновирусом из Уханя) и ошиблись с датой. Когда стали сверять финальное расписание обнаружили нестыковку и пришлось ему докупать короткий рейс в ближайший по дороге аэропорт.
Разделяемся на подгруппы, я стартую раньше, чтобы быть в аэророту Merimbula к моменту прилета самолета из Мельбурна.
Сюрприз случился на первой же заправке – начал открывать замок на крышке бензобака, и он сломался. Вспомнился почему то кадр из фильма День Сурка, где старик нищий умер в больнице в одной из жизней и на вопрос почему ему ответили – просто от старости. Вот и мой замок похоже умер от старости, хотя сколько раз в его жизни ему пришлось поработать ??? Сотню раз? (любопытно, при пробеге в 70000 км, и среднем расходе пускай в 6л/100, значит съел байк больше 4200л петрольчика (ужас по цене хотябы в $1, при среденей норме заливки в 12 л его открыли 350 раз, ну и логично , что закрыли столько же)… 700 раз цикл жизни железяки… Делать нечего, разворочал внутрянку, открывается/закрывается, на скорость не влияет , точно меньшая проблема по сравнению с фумлентой.
Сюрприз случился на первой же заправке – начал открывать замок на крышке бензобака, и он сломался. Вспомнился почему то кадр из фильма День Сурка, где старик нищий умер в больнице в одной из жизней и на вопрос почему ему ответили – просто от старости. Вот и мой замок похоже умер от старости, хотя сколько раз в его жизни ему пришлось поработать ??? Сотню раз? (любопытно, при пробеге в 70000 км, и среднем расходе пускай в 6л/100, значит съел байк больше 4200л петрольчика (ужас по цене хотябы в $1, при среденей норме заливки в 12 л его открыли 350 раз, ну и логично , что закрыли столько же)… 700 раз цикл жизни железяки… Делать нечего, разворочал внутрянку, открывается/закрывается, на скорость не влияет , точно меньшая проблема по сравнению с фумлентой.
Разделяемся на подгруппы, я стартую раньше, чтобы быть в аэророту Merimbula к моменту прилета самолета из Мельбурна.
Сюрприз случился на первой же заправке – начал открывать замок на крышке бензобака, и он сломался. Вспомнился почему то кадр из фильма День Сурка, где старик нищий умер в больнице в одной из жизней и на вопрос почему ему ответили – просто от старости. Вот и мой замок похоже умер от старости, хотя сколько раз в его жизни ему пришлось поработать ??? Сотню раз? (любопытно, при пробеге в 70000 км, и среднем расходе пускай в 6л/100, значит съел байк больше 4200л петрольчика (ужас по цене хотябы в $1, при среденей норме заливки в 12 л его открыли 350 раз, ну и логично , что закрыли столько же)… 700 раз цикл жизни железяки… Делать нечего, разворочал внутрянку, открывается/закрывается, на скорость не влияет , точно меньшая проблема по сравнению с фумлентой.
Сюрприз случился на первой же заправке – начал открывать замок на крышке бензобака, и он сломался. Вспомнился почему то кадр из фильма День Сурка, где старик нищий умер в больнице в одной из жизней и на вопрос почему ему ответили – просто от старости. Вот и мой замок похоже умер от старости, хотя сколько раз в его жизни ему пришлось поработать ??? Сотню раз? (любопытно, при пробеге в 70000 км, и среднем расходе пускай в 6л/100, значит съел байк больше 4200л петрольчика (ужас по цене хотябы в $1, при среденей норме заливки в 12 л его открыли 350 раз, ну и логично , что закрыли столько же)… 700 раз цикл жизни железяки… Делать нечего, разворочал внутрянку, открывается/закрывается, на скорость не влияет , точно меньшая проблема по сравнению с фумлентой.
Еще одна полученная нами вводная про Австралийские реалии (помимо пустых дорог и барбекю) – это обилие живности на дорогах, особенно по утрам и вечерам. Пока наблюдаем лишь знаки вдоль дорог.
Еще одна полученная нами вводная про Австралийские реалии (помимо пустых дорог и барбекю) – это обилие живности на дорогах, особенно по утрам и вечерам. Пока наблюдаем лишь знаки вдоль дорог.
250 км по хорошей почти пустой дороге – отличное начало утро (или окончание дня по Москве). Подъезжаю к аэропорту Меримбула как раз в момент посадки самолета. Аэропортик смешной, я таких пожалуй что и не видел. От Мельбурна час полета (Австралия вообще то огромная страна, всего вдвое меньше России, и значимо больше ее европейской части, т.е по сути это полет из Москвы в скажем Старый Оскол).
250 км по хорошей почти пустой дороге – отличное начало утро (или окончание дня по Москве). Подъезжаю к аэропорту Меримбула как раз в момент посадки самолета. Аэропортик смешной, я таких пожалуй что и не видел. От Мельбурна час полета (Австралия вообще то огромная страна, всего вдвое меньше России, и значимо больше ее европейской части, т.е по сути это полет из Москвы в скажем Старый Оскол).
Доставка студента осуществилась. Полет с 3 остановками занял почти двое суток, учитываю техническую остановку в Ухани (ОМГ), 6 часовую пересадку в Гуанчжоу и пересадку в Мельбурне. Видно, что мальчик не в себе, но держится. Доехали до ближайшего бара, взяли по пиву (с мальчика правда стребовали документ, подтверждающий 18).
Доставка студента осуществилась. Полет с 3 остановками занял почти двое суток, учитываю техническую остановку в Ухани (ОМГ), 6 часовую пересадку в Гуанчжоу и пересадку в Мельбурне. Видно, что мальчик не в себе, но держится. Доехали до ближайшего бара, взяли по пиву (с мальчика правда стребовали документ, подтверждающий 18).
Подъехал наш основной транспорт – пересадили Ярика на штурманское кресло – экипаж наконец-то укомплектован. До нашей остановки Tuross Head около 100 км, надеемся сегодня наконец-то выспаться и сбалансировать часовые ритмы.
Выбор отелей был исключительно ограничен, вероятнее всего в связи с рождественскими каникулами, но место нам понравилось.
Небольший мотельчик содержит бодрая семья пенсионеров. Номера маленькие, но аккуратные. Что характерно, никто вообще не обращает внимание на российские номера, не говоря уж про марку мотоцикла. Последний раз такое было в Европе…
Выбор отелей был исключительно ограничен, вероятнее всего в связи с рождественскими каникулами, но место нам понравилось.
Небольший мотельчик содержит бодрая семья пенсионеров. Номера маленькие, но аккуратные. Что характерно, никто вообще не обращает внимание на российские номера, не говоря уж про марку мотоцикла. Последний раз такое было в Европе…
Подъехал наш основной транспорт – пересадили Ярика на штурманское кресло – экипаж наконец-то укомплектован. До нашей остановки Tuross Head около 100 км, надеемся сегодня наконец-то выспаться и сбалансировать часовые ритмы.
Выбор отелей был исключительно ограничен, вероятнее всего в связи с рождественскими каникулами, но место нам понравилось.
Небольший мотельчик содержит бодрая семья пенсионеров. Номера маленькие, но аккуратные. Что характерно, никто вообще не обращает внимание на российские номера, не говоря уж про марку мотоцикла. Последний раз такое было в Европе…
Выбор отелей был исключительно ограничен, вероятнее всего в связи с рождественскими каникулами, но место нам понравилось.
Небольший мотельчик содержит бодрая семья пенсионеров. Номера маленькие, но аккуратные. Что характерно, никто вообще не обращает внимание на российские номера, не говоря уж про марку мотоцикла. Последний раз такое было в Европе…
Небольшой полуостров в 250 км на юг от Сиднея, штат Новый Южный Уэльс.Сильно выдвинут в открытое море. Между ним и Антарктидой только Тасмания. Погода несколько испортилась… Ну как, жара спала и накрапывал небольшой дождик. Такое, нехудшее московское лето. Океан – мощь. Спустились к воде, желание искупаться не возникло, хотя граф грозится завтра занырнуть.
Небольшой полуостров в 250 км на юг от Сиднея, штат Новый Южный Уэльс.Сильно выдвинут в открытое море. Между ним и Антарктидой только Тасмания. Погода несколько испортилась… Ну как, жара спала и накрапывал небольшой дождик. Такое, нехудшее московское лето. Океан – мощь. Спустились к воде, желание искупаться не возникло, хотя граф грозится завтра занырнуть.
Tuross Head –015 -016 Поехали в соседний городок за продуктами для барбекю party. Woolworth & Coles – два крупнейших игрока австралийского ритейла (местные зовут Вуллис и Куллис) предлагают широчайший ассортимент для любого стола, включая наивкуснейшие авокадо и мясо кенгуру (не понравилось). По дороге на обочине обнаружили таки первого представителя наземной фауны – ехидну. Забавный такой длинноносый ежик.
Новостная лента пестрит лесными пожарами как раз у нас на пути. Под аккомпанемент вечернего дождя в эти новости верится в это с трудом. Завтра увидим.
Новостная лента пестрит лесными пожарами как раз у нас на пути. Под аккомпанемент вечернего дождя в эти новости верится в это с трудом. Завтра увидим.
Tuross Head –015 -016 Поехали в соседний городок за продуктами для барбекю party. Woolworth & Coles – два крупнейших игрока австралийского ритейла (местные зовут Вуллис и Куллис) предлагают широчайший ассортимент для любого стола, включая наивкуснейшие авокадо и мясо кенгуру (не понравилось). По дороге на обочине обнаружили таки первого представителя наземной фауны – ехидну. Забавный такой длинноносый ежик.
Новостная лента пестрит лесными пожарами как раз у нас на пути. Под аккомпанемент вечернего дождя в эти новости верится в это с трудом. Завтра увидим.
Новостная лента пестрит лесными пожарами как раз у нас на пути. Под аккомпанемент вечернего дождя в эти новости верится в это с трудом. Завтра увидим.
Сегодня вечером мы должны быть в Сиднее, куда уже должны вскоре прибыть оставшиеся участники экспедиции. Небо над Tuross Head развеялось, но вот в сторону нашего движения явно чтото нависает. Вдобавок ротавирус снес Илью, обустроили место для малоподвижного пассажира на переднем сиденье.
Через пару десятков километров стал явственно ощущаться запах гари и видимость заметно ухудшилось. Дети истребовали зоопарк.
Через пару десятков километров стал явственно ощущаться запах гари и видимость заметно ухудшилось. Дети истребовали зоопарк.
Сегодня вечером мы должны быть в Сиднее, куда уже должны вскоре прибыть оставшиеся участники экспедиции. Небо над Tuross Head развеялось, но вот в сторону нашего движения явно чтото нависает. Вдобавок ротавирус снес Илью, обустроили место для малоподвижного пассажира на переднем сиденье.
Через пару десятков километров стал явственно ощущаться запах гари и видимость заметно ухудшилось. Дети истребовали зоопарк.
Через пару десятков километров стал явственно ощущаться запах гари и видимость заметно ухудшилось. Дети истребовали зоопарк.
На сегодня у нас большие планы, так что поспать удалось недолго. По сути только сегодня полноценный день на то, чтобы прочувствовать Сидней. Группа экипировалась в униформу и готова к знакомству с достопримечательностями.
На сегодня у нас большие планы, так что поспать удалось недолго. По сути только сегодня полноценный день на то, чтобы прочувствовать Сидней. Группа экипировалась в униформу и готова к знакомству с достопримечательностями.
Надо признать, что идея с экскурсоводом в городах, где время на самостоятельное изучение ограничено имеет право на жизнь. Вопрос «по какой цене» уже риторический. Отгружаемся в автобус, едем по культовым местам: Опера, Мост, район Воклюз, Бонди бич…мне кажется, я это уже видел … Интересен взгляд на причины уникальной культуры австралийцев – будучи поздним аналогом Соединенных Штатов, изначально британской колонией, они тем не менее сохранили свою идентичность. Британскость чувствуется везде, и последующие волны эмиграции, особенно последние не растворили ее , а очень органично интегрировались.
Надо признать, что идея с экскурсоводом в городах, где время на самостоятельное изучение ограничено имеет право на жизнь. Вопрос «по какой цене» уже риторический. Отгружаемся в автобус, едем по культовым местам: Опера, Мост, район Воклюз, Бонди бич…мне кажется, я это уже видел … Интересен взгляд на причины уникальной культуры австралийцев – будучи поздним аналогом Соединенных Штатов, изначально британской колонией, они тем не менее сохранили свою идентичность. Британскость чувствуется везде, и последующие волны эмиграции, особенно последние не растворили ее , а очень органично интегрировались.
На закуску дня у нас посещение Сиднейской оперы. Изюминка на торт. Оставили детей на попечение графа.
Опера внутри оставляет не меньшее впечатление, чем снаружи.
В тот прекрасный новогодний вечер Юрий выбрал нам ассорти из классических произведений, и хотя мы все очень далеки от «прекрасного искусства» - конферансье сделал наш вечер. Редкий случай тотального контроля над залом, причем как выяснилось безумно интернациональной тусовкой.
Опера внутри оставляет не меньшее впечатление, чем снаружи.
В тот прекрасный новогодний вечер Юрий выбрал нам ассорти из классических произведений, и хотя мы все очень далеки от «прекрасного искусства» - конферансье сделал наш вечер. Редкий случай тотального контроля над залом, причем как выяснилось безумно интернациональной тусовкой.
От Сиднейской Бухты осталось чувство недосказанности, как-то мы ее вроде бы видели, но все какими урывками, не сложилась целостная картинка. Решили это недоразумение устранить, взяв (недешевые, кстати как и все в австралии) билеты на утренний катер по заливу.
Не пожалели.
С воды потрясающий вид не только на 2 главных объекта страны (мост и опера) но и открывается панорама «бюджетной» застройки 1й линии, причём все участки прям очень не маленькие.
Вход в залив со стороны океана едва различим, и надо отдать должное удаче капитана Кука, что он его обнаружил 200 с лишним лет назад (хотя нет, он ведь сначала Bothany Bay нашел). Говорят, во время Крымской войны здесь очень опасались прихода русской эскадры (ну да ведь еще совсем недавно тут Беллинсгаузен с Лазаревым рядом плавали), но напрасно. Зато во вторую мировую сюда зашли и тут же закончили дни свои японские минисубмарины. Перл-Харбор по австралийски не случился.
Не пожалели.
С воды потрясающий вид не только на 2 главных объекта страны (мост и опера) но и открывается панорама «бюджетной» застройки 1й линии, причём все участки прям очень не маленькие.
Вход в залив со стороны океана едва различим, и надо отдать должное удаче капитана Кука, что он его обнаружил 200 с лишним лет назад (хотя нет, он ведь сначала Bothany Bay нашел). Говорят, во время Крымской войны здесь очень опасались прихода русской эскадры (ну да ведь еще совсем недавно тут Беллинсгаузен с Лазаревым рядом плавали), но напрасно. Зато во вторую мировую сюда зашли и тут же закончили дни свои японские минисубмарины. Перл-Харбор по австралийски не случился.
Покидаем по-индийски гостеприимную Параматту – сегодня короткий пробег до Blue Mountains, всего 60 км обещанной живописной дороги. Обедаем в аутентичной прям настоящей китайской кафешке с настоящими китайскими по размеру порциями. Масштаб интернационального замеса впечатляющий и еще не раз придет на ум аналогия со Штатами, только с более высоким уровнем въездного ценза для эмигрантов.
Наши попутчики с утра забирали свои транспортные средства и встретиться договорились где-то на полпути до Blue Mountains. Полпути выпали строго на highly recommended Featherdale Sydney wildlife Zoo – 100% туристический объект для тех, кто австралию изучает по Сиднею. Вся уникальная местная живность тут: кенгуру можно потрогать, коалы привычно тупят на ветках, вомбаты, ехидны и тп. Удобное знакомство с местной фауной для тех у кого времени в обрез
Сложно поверить, но еще сто лет назад Голубые горы были непреодалимым препятствием на пути продвижения европейской цивилизации в глубь континента. Но когда в конце девятнадцатого века тут нашли уголь и прочие полезные ископаемые – дело пошло веселее. Товарищи капиталисты оперативно освоили местный эльдорадо. Разработки в конце концов себя исчерпали на к концу века двадцатого близко распложенный к огромному мегополису объект превратился в мекку эко-туризма. Ну а Катумба – столица бывших шахтерских поселений стал вполне себе респектабельным курортом, сохранивив в себе вполне викторианский стиль (вполне себе прочувствовали по нашей гостинице, построенной аккурат в начале прошлого столетия)
Стоит признать, что целесообразность посещения Blue Mountains изначально вызывало вопросы у некоторых участников пробега, но оглядываясь назад – сомнения были абсолютно напрасными. И с точки зрения общей картинки (собственно blue mountains изза голубого отлива елей, покрывающих эти живописные горы до горизонта), и с точки зрения туристичекой инфраструктуры (чего стоил только скоростной спуск на шахтерской вагонетке) – автралосы умеют сделать touristic attraction на ровном месте (в данном случае, не совсем на ровном, но по сути на убитой шахтерской инфраструктуре)
Стоит признать, что целесообразность посещения Blue Mountains изначально вызывало вопросы у некоторых участников пробега, но оглядываясь назад – сомнения были абсолютно напрасными. И с точки зрения общей картинки (собственно blue mountains изза голубого отлива елей, покрывающих эти живописные горы до горизонта), и с точки зрения туристичекой инфраструктуры (чего стоил только скоростной спуск на шахтерской вагонетке) – автралосы умеют сделать touristic attraction на ровном месте (в данном случае, не совсем на ровном, но по сути на убитой шахтерской инфраструктуре)
Все бы хорошо, кроме жары. В полдень уже под 40. И прогноз только ухудшается. По он-лайн карте пожаров (дада , есть и такая) смотрим, какие дороги закрыты. Телек пугает страшной засухой в Бароссе, куда мы собственно и едем, но пока дорога открыта.
Что здесь это явление типичное сообщает придорожная шкала пожароопасности (не посмотрели как она работает, вручную или нет – думаю такой микс гигрометра и термометра). Но catastrophic оптимизма не добавляет
Что здесь это явление типичное сообщает придорожная шкала пожароопасности (не посмотрели как она работает, вручную или нет – думаю такой микс гигрометра и термометра). Но catastrophic оптимизма не добавляет
Австралия вне мегаполисов скорее даже ближе к России чем к Штатам. Из 25 млн страны 10 живут в двух неофициальных столицах, еще есть Брисбен и Аделаида с Канберрой и где там Перт на даааальном западе. Ну т.е население малых городов мизерное. И вот проезжая дисциплинированно со скоростью 50-60кмч через очередной пустынный ПГТ – цепляю боковым зрением вывеску SPORTCLUB и поток мыслей моих, подогретый в прямом смысле катастрофической жарой улетает далеко… Интересно , кто тут ходит в спортклуб и как это окупается или это государственное финансирование… В общем, когда поток сознания возвращает меня к дороге, мистически возникает небольшой поворот и Харлей лишний раз напоминает о том , что в 2007 АБС еще не ставили.
Это был Epic Fall. Лучшее из всех падений случившихся до этого, благо завалился на традиционный бок уже не на жестком асфальте, а на мягкой грунтовой автралийской обочине, после чего еще долго извлекали сено из самых неожиданных мест. Из значимых потерь – ветровик, был отправлен в свою Вальгаллу где его уже поджидал его брат близнец , оставленный в Непале.
Ехать без ветрового – с одной стороны real stuff, с другой – утомительное упражнение , когда скорость переваливает за сотню , а ты в шлеме 3\4. К концу дня шум в ушах приличный. Но беспокоит даже не это, а то что байк категорически теряет мощность и больше ста не выдает, причем на прямой передаче. Ну, фильтр мы поменяли, по колесу постучали – остаются только свечи… или…?
Все расчерчено по нормам и снипам, но … скучно девочки… Нет изюминки
Это был Epic Fall. Лучшее из всех падений случившихся до этого, благо завалился на традиционный бок уже не на жестком асфальте, а на мягкой грунтовой автралийской обочине, после чего еще долго извлекали сено из самых неожиданных мест. Из значимых потерь – ветровик, был отправлен в свою Вальгаллу где его уже поджидал его брат близнец , оставленный в Непале.
Ехать без ветрового – с одной стороны real stuff, с другой – утомительное упражнение , когда скорость переваливает за сотню , а ты в шлеме 3\4. К концу дня шум в ушах приличный. Но беспокоит даже не это, а то что байк категорически теряет мощность и больше ста не выдает, причем на прямой передаче. Ну, фильтр мы поменяли, по колесу постучали – остаются только свечи… или…?
Все расчерчено по нормам и снипам, но … скучно девочки… Нет изюминки
Зато есть потрясающие музеи, среди которых Australian War Memorial. Несмотря на свою короткую историю, эти парни успели принять участие во всех мало-мальских военных конфликтах 20 века, начиная с англо-бурской. Как верноподданные ее королевского величества, ребята возили кенгуру на сопки Галлиполи и месили грязь в нормандии.
Интерактивный, хорошо организованный , с огромных количеством реальных экспонатов – и..та-дам! Бесплатно! Free!! Очень разумный по-государственному счету ход.
Интерактивный, хорошо организованный , с огромных количеством реальных экспонатов – и..та-дам! Бесплатно! Free!! Очень разумный по-государственному счету ход.
В отличие от расположенного напротив National Science Museum Questacon, где вход уже $24. Сюда я уже не попал, поехал забирать байк, но посетившие его члены экспедиции были в полнейшем восторге.
Забрав байк и вооружившись комплектом инструментов, устранил все мелкие последствия эпик фола , поменял свечи и поехал проверить плавность хода до ближайшей видовой точки Mount Ainslie Lookout. Большой разницы не ощутил, но точно хуже не стало.
Договорились выезжать в 6 утра. Едем не к точке , а по направлению на запад. Из Ориентиров – Милдьюра, но до нее более 700км, а с какой скоростью будет курсировать наш пелетон – одному богу известно. Горячий вечерний смог сменился холодным утренним ознобом. Кто-то из местных очень наглядно нам объяснил такие перепады: между материком и антарктическим морозильником нет ничего, что могло бы остановить перемещение огромной массы воздуха, поэтому погода может меняться мгновенно.
К холоду и удушающему запаху гари добавляется дождь. Замена свечей результата не дала, поэтому уныло топим 90кмч, пейзаж маловпечатлающий. На очередной заправке местные прогнозируют улучшение видимости через пару сотен км, так оно и случилось.
Скорость упала до 80, двигатель категорически не тянет даже на 5ой. Ближе к вечеру по обочинам нас начинают сопровождать местные жители – кенгуру разных размеров – верный признак срочно искать ночлег, ибо в темноте эти товарищи имеют обыкновение прыгать на свет.
К холоду и удушающему запаху гари добавляется дождь. Замена свечей результата не дала, поэтому уныло топим 90кмч, пейзаж маловпечатлающий. На очередной заправке местные прогнозируют улучшение видимости через пару сотен км, так оно и случилось.
Скорость упала до 80, двигатель категорически не тянет даже на 5ой. Ближе к вечеру по обочинам нас начинают сопровождать местные жители – кенгуру разных размеров – верный признак срочно искать ночлег, ибо в темноте эти товарищи имеют обыкновение прыгать на свет.
Гугл великодушно предложил нам отель в городе-мечте логопеда : Балраналд. Вот это впечатление! Реальный Техас а-ля Аустраль. Мотель с Ирландским баром в стиле лет – цать тому назад. С населением чуть больше 1000 жителей это место ближайшего входа в Mungo NatPark (world heritage), но мы туда не собирались по понятным причинам, ибо уже завтра нас ждала Долина Баросса.
Зато полный спектр впечатлений от вечерней жизни местных мы получили сполна, ибо в Shemrock она и сконцентрирована полностью. Местные пьют местное же ирландское пиво, слушают местную музыку, едят невкусную еду, треплются и дисциплинированно расходятся в в 9:55, потому что в 10 свет выключают.
Меж тем ехать на Бароссу нет никакого резона на угасающем двигателе, и к счастью на мой запрос в очередной Харлеевский центр (4й) в Аделаиде пришел оперативный ответ - да они примут байк завтра, если он будет до 4.
Зато полный спектр впечатлений от вечерней жизни местных мы получили сполна, ибо в Shemrock она и сконцентрирована полностью. Местные пьют местное же ирландское пиво, слушают местную музыку, едят невкусную еду, треплются и дисциплинированно расходятся в в 9:55, потому что в 10 свет выключают.
Меж тем ехать на Бароссу нет никакого резона на угасающем двигателе, и к счастью на мой запрос в очередной Харлеевский центр (4й) в Аделаиде пришел оперативный ответ - да они примут байк завтра, если он будет до 4.
Гугл великодушно предложил нам отель в городе-мечте логопеда : Балраналд. Вот это впечатление! Реальный Техас а-ля Аустраль. Мотель с Ирландским баром в стиле лет – цать тому назад. С населением чуть больше 1000 жителей это место ближайшего входа в Mungo NatPark (world heritage), но мы туда не собирались по понятным причинам, ибо уже завтра нас ждала Долина Баросса.
Зато полный спектр впечатлений от вечерней жизни местных мы получили сполна, ибо в Shemrock она и сконцентрирована полностью. Местные пьют местное же ирландское пиво, слушают местную музыку, едят невкусную еду, треплются и дисциплинированно расходятся в в 9:55, потому что в 10 свет выключают.
Меж тем ехать на Бароссу нет никакого резона на угасающем двигателе, и к счастью на мой запрос в очередной Харлеевский центр (4й) в Аделаиде пришел оперативный ответ - да они примут байк завтра, если он будет до 4.
Зато полный спектр впечатлений от вечерней жизни местных мы получили сполна, ибо в Shemrock она и сконцентрирована полностью. Местные пьют местное же ирландское пиво, слушают местную музыку, едят невкусную еду, треплются и дисциплинированно расходятся в в 9:55, потому что в 10 свет выключают.
Меж тем ехать на Бароссу нет никакого резона на угасающем двигателе, и к счастью на мой запрос в очередной Харлеевский центр (4й) в Аделаиде пришел оперативный ответ - да они примут байк завтра, если он будет до 4.
Не посетить винарню было бы совсем не комильфо. Люди приезжают сюда на специальные дегустационные туры, но нам повезло больше, ибо Юрий воспользовался своим служебным положением руководителя импортера (Simple) одной из известных винокурен Two Hands и организовал нам прекрасную дегустацию for free. Продегустировали весь спектр $20-$200. Лишний раз убедился , что все относительно. Накупили бокалов, теперь пылятся в коробке.
А тем временем на повестку дня выходит событие года! (про ковид пока никто не слышал, это новость вообще на фоне австралийских пожаров даже не пробивается на экраны) У нас юбиляр. Старику 60 и в ознаменование сего факта у нас праздничный барбекю и торт, за зажиганием свечей которого мы едва не спалили дом.
Праздник закончился – гости разъезжаются. Съезжаем из гостеприимного дома в Аделаиду. Обнаружили прикольный туземный магазин сувениров, который держат аборигены – и теперь у нас есть томагавк. Ну все, дальше ехать не страшно.
Вопрос такой , что ехать пока особо дальше не выходит. Позвонили из сервиса и сообщили, что проблема низкой тяги была в старом фильтре, он сдох, его заменили, но во время теста на диностенде отвалилась лапка сцепления (до сих пор не помню, как это по английский , какой то очередной клатч) , но факт тот что передачи не переключаются. Нужно снимать коробку, доставать это клатч и либо варить (не рекомнедуют), либо заказывать из Сиднея – еще 2 дня. Но это не точно). Как такое могло произойти не на дороге, мистика. Сервисеры говорят, say thanks to your Travel Saint! Скорее всего последствия падения вылезли так неожиданно.
Вариантов особо нет. Заказываем деталь, ставим байк на разбор. Это обозначает, что в нашем расписании первое отклонение. Хорошо, что мы уже так хорошо научились планировать и не идти по тонкому графику. Собственно дальнейших букингов у нас нет, кроме 3 последних ночей перед вылетом из Мельбурна, т.е времени полно. С другой стороны, непонятно сколько реально займет ремонт.
А пока Ботсад – Трипадвайзор №1 Достопримечательность в Аделаиде. Он прям бомбический. Огромный но при этом уютный. И все тут большое: гигантская оранжерея, имитация джунглей, гигансткие эвкалипты и баобабы.даже укроп гигантский. В общем имитация рая на земле.
Вопрос такой , что ехать пока особо дальше не выходит. Позвонили из сервиса и сообщили, что проблема низкой тяги была в старом фильтре, он сдох, его заменили, но во время теста на диностенде отвалилась лапка сцепления (до сих пор не помню, как это по английский , какой то очередной клатч) , но факт тот что передачи не переключаются. Нужно снимать коробку, доставать это клатч и либо варить (не рекомнедуют), либо заказывать из Сиднея – еще 2 дня. Но это не точно). Как такое могло произойти не на дороге, мистика. Сервисеры говорят, say thanks to your Travel Saint! Скорее всего последствия падения вылезли так неожиданно.
Вариантов особо нет. Заказываем деталь, ставим байк на разбор. Это обозначает, что в нашем расписании первое отклонение. Хорошо, что мы уже так хорошо научились планировать и не идти по тонкому графику. Собственно дальнейших букингов у нас нет, кроме 3 последних ночей перед вылетом из Мельбурна, т.е времени полно. С другой стороны, непонятно сколько реально займет ремонт.
А пока Ботсад – Трипадвайзор №1 Достопримечательность в Аделаиде. Он прям бомбический. Огромный но при этом уютный. И все тут большое: гигантская оранжерея, имитация джунглей, гигансткие эвкалипты и баобабы.даже укроп гигантский. В общем имитация рая на земле.
Аделаида вообще не похожа ни на мельбурн, ни на Сидней. Просто старого города нет практически и соответственно застройка была сразу по феншую с огромными парками и широсенными дорогами. Центром считается старое здание Университета и пара улиц с домами викторианской эпохи, в которых сейчас ресторанчики всех мастей.
Аделаида вообще не туристический город. Смотреть нечего. Если ехать сюда, только за морей. Так мы и решили, и отправив с утра студента в долгую дорогу домой (Аделаида – мельбурн-гуанчжоу-ухань(%)-москва) – сами решили перебраться к морю. Влились в тусовку отдыхающих австралов в кемперный лагерь прямо на берегу океана. Отличный, очень эргономичный домик со всем, что нужно для жизни всего в 100 м от кромки воды.
Соблазнили детей мороженым, бесплатным Wifi и бассейном – смылись на очередную винарню . Penfolds – одна из старейших винарен страны с более 1000 га виноградниках как в самой Аделаиде, так и в Бароссе и в Эдене.
Тут у нас уже не было такого радушного приема как в предыдущем месте, ограничилось дежурной экскурсией по подвалам и сдачей нас бармену. Видно, российский импортер им был не так важен, как предыдущим.
Тут у нас уже не было такого радушного приема как в предыдущем месте, ограничилось дежурной экскурсией по подвалам и сдачей нас бармену. Видно, российский импортер им был не так важен, как предыдущим.
Соблазнили детей мороженым, бесплатным Wifi и бассейном – смылись на очередную винарню . Penfolds – одна из старейших винарен страны с более 1000 га виноградниках как в самой Аделаиде, так и в Бароссе и в Эдене.
Тут у нас уже не было такого радушного приема как в предыдущем месте, ограничилось дежурной экскурсией по подвалам и сдачей нас бармену. Видно, российский импортер им был не так важен, как предыдущим.
Тут у нас уже не было такого радушного приема как в предыдущем месте, ограничилось дежурной экскурсией по подвалам и сдачей нас бармену. Видно, российский импортер им был не так важен, как предыдущим.
Погода на южном побережье, что в центральной части, может поменяться на глазах. Очередной плевок от Антарктиды и вчерашние комфортные 27 превратились в сопливые питерские 15. С утра еду в сервис – байк разобран, запчастей пока нет, решили ждать до 11часового курьера.
Основной коллектив выдвигается дальше на …восток , в сторону Маунт Гамбье, до него чуть более 400км и даже если байк мне отдадут после обеда до темна должен успеть.
Основной коллектив выдвигается дальше на …восток , в сторону Маунт Гамбье, до него чуть более 400км и даже если байк мне отдадут после обеда до темна должен успеть.
Погода на южном побережье, что в центральной части, может поменяться на глазах. Очередной плевок от Антарктиды и вчерашние комфортные 27 превратились в сопливые питерские 15. С утра еду в сервис – байк разобран, запчастей пока нет, решили ждать до 11 часового курьера.
Основной коллектив выдвигается дальше на …восток , в сторону Маунт Гамбье, до него чуть более 400км и даже если байк мне отдадут после обеда до темна должен успеть.
Основной коллектив выдвигается дальше на …восток , в сторону Маунт Гамбье, до него чуть более 400км и даже если байк мне отдадут после обеда до темна должен успеть.
Из многочисленных недосмотренных достопримечательностей центра аделаиды остались только памятник толстухе Витории (Калькутский получше будет) и Центральный рынок.
Рынок это прям №1! Ну или №2 поле побережья. Концепция Бокеррии или Усачей когда старый маркет плейс получает новую жизнь, обрастает трендовыми (и не очень) забегаловками, ну и в одном месте можно посмотреть на весь сад и огород континента.
Рынок это прям №1! Ну или №2 поле побережья. Концепция Бокеррии или Усачей когда старый маркет плейс получает новую жизнь, обрастает трендовыми (и не очень) забегаловками, ну и в одном месте можно посмотреть на весь сад и огород континента.
Назад в сервис (даст бог в крайний раз) и на счастье все прибыло вовремя. Последний тест на диностеде, ничего не отвалилось и байк готовят к выдаче, пока рассматриваю, что сделала Азия с бензофильтр. Если выражение разорвать в лохмотья и может потерять фигуральный смысл, то это именно тот случай. Изучаю счет.. нет лучше подумаю, что же добило мой фильтр? Иранский низкооктановый? Пакистанский на границе из баклажки? Непальский остродефицитный? Мьянманский государственный? Или яиндонезский токсичный, который добил прокладку (дважды!)
Получаю байк с наилучшими пожеланиями от менеджера офиса Deana с наводками по Южной Америке. В путь. Должен успеть в аккурат с наступлением темноты.
Получаю байк с наилучшими пожеланиями от менеджера офиса Deana с наводками по Южной Америке. В путь. Должен успеть в аккурат с наступлением темноты.
50 оттенков оргазма - прочувствовать обратно мощь 80 лошадей и тошнить на 4ой. Допбонусом заканчивается дождь и вишенкой на торт – магистраль переходит в виноградники. Пустая дорога стимулирует разогнатся, но внутренний пенс напоминает про жесткий асфальт и отсутствие фетрового ему поддакивает в такт с порывами ветра. Останавливаюсь только на 3й час отметить скромный юбилей.
50 оттенков оргазма - прочувствовать обратно мощь 80 лошадей и тошнить на 4ой. Допбонусом заканчивается дождь и вишенкой на торт – магистраль переходит в виноградники. Пустая дорога стимулирует разогнатся, но внутренний пенс напоминает про жесткий асфальт и отсутствие фетрового ему поддакивает в такт с порывами ветра. Останавливаюсь только на 3й час отметить скромный юбилей.
Кроме озера смотреть собственно нечего – едем к нашему очередному месту силы, за городом с невыносимым названием warrnambool начинается формально дорога мечты . Пока сокрушаемся силе недавних катаклизмов (хотя бытует устойчивая теория, что флора континента рзмножается исключительно за счет пожаров – споры растений лопаются от жары (и падают в огонь, хмм???)
Дорога становится безопасно пустой, и место второго номера тут же занято. В отличие от пары км под Blue Mountains тут уже полноценный часовой пробег.
Ворномбул от прочих городов штата Виктория отличает только одно – в нем новоиспеченного именинника ждет его мега приз – арендованный мотоцикл (BMW GS – Гусь). Он давно бубнил о своей мечте проехать на мотоцикле по GOR и даже отходил мотошколу и получил права. Так что вот звездный час.
Экипируем с миру по нитке и короткий инструктаж.
Но, Болевар не выдержал двоих, и даже одного. Гусь оказался слишком длинношеим и тяжелым, и несколько попытко его оседлать увенчались лишь заваливанием на бок. Попытка засчитана.
Экипируем с миру по нитке и короткий инструктаж.
Но, Болевар не выдержал двоих, и даже одного. Гусь оказался слишком длинношеим и тяжелым, и несколько попытко его оседлать увенчались лишь заваливанием на бок. Попытка засчитана.
Тем временем наша уверенность в силу современных сервисов дала трещину – букинг ком не дает никаких вариантов к заселению на этот вечер. А почему? А потому что сегодня пятница, и население 5 Миллионного Мельбурна и многочисленные туристы оккупируют все доступные локации. Он-лайн букинг на такую большую компанию как у нас не выдает доступных решений, едем и тестируем все возможные варианты по старинке.
Day of Island – Одна из незаслуженно обойденных вниманием туристов достопримечательностей GOR, не уступающая ничуть раскрученным 12 апостолам. Дело в том, основной турпоток из Мельбурна уже не доезжает и туристы после апостолов едут назад. Тем хуже для них и лучше для нас – предаемся сайсиингу без толп соглядатаев.
К вечеру удача нам все же улынулась в городе Порт Кэмбелл, где нашлось нужное количество номеров да еще и свидом на красивейшую бухту. Не повезло Ярику, пропускает такую красоту.
Утренний выезд растянулся, решили двигаться микрогруппами самостоятельно с точкой сбора в Джилонге. Решили посещение гвоздя программы 12 апостолов не откладывать на потом, чтобы не толкаться с толпами китайских туристов. Тут все поставлено на широкую ногу – посмотреть можно и с земли, и с воды и даже с воздуха. Думаю с воздуха картинка должна быть впечатляющей, но мы свою хели-программу уже исчерпали в этой поездке – едем дальше, гугл-карта утыкана точками , успеть бы все .
Ветра и приливы тысячелетиями выпиливает причудливые формы, а креативные австралы выдают им такие же причудливые названия London Bridge, Razorback. Но поскольку процесс этот (и выпиливания и креатива) перманентный , никто не знает сколько эти изваяния простоят. Апостолов к примеру уже давно как не 12, но растраиваться не стоит – исчезнут одни, природа-матушка настрогает еще
Дорога перед Apollo Bay – чистый восторг для мотоциклистов, отличный серпантин среди эвкалиптового леса с периодическими выходами к большой воде. Поездка по побережью и так всегда вызывает учащенное сердцебиение, а здесь шум рокочащего Южного океана сносит голову.
Съезжаем с дороге в Нац Парк Great oatway. Узкая дорога петляет среди эвкалиптов , на которых уныло наблюдают за суетой двугогих и реже двуколесных сонные коалы, собирая вокруг себя любопытных, тыкающих в них пальцами.
На мысу прекрасно сохранившийся маяк середины 19 века, свидетель многочисленных катастроф когда то бурной прибрежной навигации.
На мысу прекрасно сохранившийся маяк середины 19 века, свидетель многочисленных катастроф когда то бурной прибрежной навигации.
Съезжаем с дороге в Нац Парк Great oatway. Узкая дорога петляет среди эвкалиптов , на которых уныло наблюдают за суетой двугогих и реже двуколесных сонные коалы, собирая вокруг себя любопытных, тыкающих в них пальцами.
На мысу прекрасно сохранившийся маяк середины 19 века, свидетель многочисленных катастроф когда то бурной прибрежной навигации.
На мысу прекрасно сохранившийся маяк середины 19 века, свидетель многочисленных катастроф когда то бурной прибрежной навигации.
Пару слов о самой дороге – строили ее солдаты, вернувшиеся с полей первой мировой и столкнувшиеся с безработицей Великой депресии. Именно им в конце(начале) дороги со стороны Мельбурна водвигнута монументальная арка. Ну и как водится их этого позже слеплен крутой австралийский бренд. Удивительно, что в России с нашим количеством дорог и исторических кейсов до сих пор нет ничего подобного.
Джилонг – большой по австралийским меркам город в 100 км от Мельбурна. Собственно и до Мельбурна сегодня нет проблем добить по хайвею менее чем за час. Наш прагматичный запас времени на этот раз не сработал и у нас нарисовался один лишний полный день. Остаемся в Джилонге – будем осматривать неспешно окрестности. Заехал в Drive-Thru Alco Store (да, тут и такие есть) – откопал таки виски местного разлива, читал правда, что есть и еще какой то. Не дешев, подороже шотландских синглмолтов, но любопытство одолело. Неплох.
С утра сибаритствум. В планах релакс. Ищем комбинацию и нашим (взрослым) и вашим (детям) . Находим компромисс – едем в направлении разрекламированного аквапарка через одну из местных винарен со звучным названием Black Rabbit. Несмотря на ранее утро, мы там не одни. Позавтракать с бокалом вина и видом на залив приезжают нарядные местные.
После обеда как и было обещано, «тьма, пришедшая со средиземного моря накрыла ненавидимый прокуратором город». На наших глазах начало затягивать, и пришлось срочно эвакуироваться с пляжа. Апокалипсис досматривали уже с нашого балкона, с которого в конце также пришлось ретироваться.
Аквапарк запомнился безумными очередями, видимо реклама сработала хорошо. А может быть просто совпало с началом детских каникул, а может и то и другое. С грустью вспомнил аквапарк на Бали.
Джилонг – город малопримечательный, но в окрестностях его расположены известнейшие серферские места, где собственно и зародилось движение – Торквей,Импоссибл бич… Здесь снимали культовый На гребне волны с Киану ривзом, так что решили лично убедиться в том , что эти мета того стоят.
Стоит признаться , что если ты не серфер, ты понять прелесть этих пляжей будет сложно. Вот мы как-раз не серферы… Каменистые, ничего особенного. Стабильная волна, ветер. После обеда еще и ветер поднялся такой, что мы оперативно эвакуировались восвояси. Пора на финиш.
Джилонг – город малопримечательный, но в окрестностях его расположены известнейшие серферские места, где собственно и зародилось движение – Торквей,Импоссибл бич… Здесь снимали культовый На гребне волны с Киану ривзом, так что решили лично убедиться в том , что эти мета того стоят.
Стоит признаться , что если ты не серфер, ты понять прелесть этих пляжей будет сложно. Вот мы как-раз не серферы… Каменистые, ничего особенного. Стабильная волна, ветер. После обеда еще и ветер поднялся такой, что мы оперативно эвакуировались восвояси. Пора на финиш.
Оставили детей наслаждаться видами из окна и бесплатным wifi – сами выскочили на короткий променад. Мельбурн – очень пестрый, яркий, негомогенный,технологичный и комфортный для жизни город. Трамваи внутри центральной зоны – бесплатные. Из урбанистичного Докланда до старого центра 6-7 остановок. Легендарная АсDc road – а вы много знаете городов, где центральная улица носит имя популярной рок-группы?
Вечерний Мельбурн живет своей размеренной жизнью: клерки не торопясь возвращаются домой, туристы занимают места у огромных экранов в ожидании матчей Australian Open. И нечего не придвещает в этот прекрасный летний (зимний) вечер, что уже через несколько дней этот мир сойдет с ума (дописано в ноябре 2022)
Мы тоже на расслабоне, пытаемся утилизировать все блага австралийского городского комфорта. Накупили мяса в местном супермаркете - сегодня Барбекю-квартирник у Юрия. В отличие от Бароссы - обошлось без жертв и разрушений.
Последний (крайний) день перед вылетом в холодную Москву. Прогноз погоды обещает ураган после 6 вечера, но с утра отличная ясная солнечная погода. Едем на городской пляж Сент Килда - тоже местная достопрмечательность. В целом все достаточно прилично, хотя и бесплатно. Пляж без восторгов (не Копакабана и даже не Сиднейский), но чисто и аккуратно. Полно кафешек. Недешево, но приемлимо. Анонсированных пингвинов не видели
Мельбурн сам по себе прекрасен. Город в которм можно было бы жить . Комфортный климат. Понятный язык. Город эмигрантов, причем высокой квалификации. Но не мое. Возможно дети захотят, но мое сознание слишком отравлено антианглосаксонским неприятием.
После обеда как и было обещано, «тьма, пришедшая со средиземного моря накрыла ненавидимый прокуратором город». На наших глазах начало затягивать, и пришлось срочно эвакуироваться с пляжа. Апокалипсис досматривали уже с нашого балкона, с которого в конце также пришлось ретироваться.
Под громыхания и молнии Южного океана, в комбинации с местным ширазом , отлично планировалась следующая поездка. Перед глазами пролетали виноградники Мальборо, пролив между острована, загадочные гейзеры Роторуа и скалы Южного острова. Идеально простренный маршрут. Хоть завтра в поездку, как впрочем и поступают большинство путешественников. И горизонт планирования совсем рядом - вот они майские праздники, всего то четыре месяца...Лишний раз говорит о том, что планирование кругосветки - дело малоперспективное...
В нашей видовой квартире (объективно лучшей квартире и не только в этой поездке , а пожалуй и во всем путешествии на момент 2022) было решено провести отвальную вечеринку. Собрались всем составом, прпели друг другу дифирамбы и обозначили твердое намерение продолжать в том же духе. Поледняя сигара под аккомпанимент дождя и ниспадающего шторма - жирная точка.
Мот уходит на временное хранение в ближайшее подмельбурнье, городишко Мэлтон специализируется на автосервисах всех марок и мастей. Контора нашего перводчика Брента организует перевозки байков со всего мира, любезно согласились похранить байк за несущественную по австралийским меркам сумму :) Бонусом идет помощь в организации в перевозке в НЗ. Наперед забегая, хорошо, что не отправили тогда в НЗ...
Дело сделано, Брент любезно добросил меня в город, где присоединяюсь к экскурсии по центру. Один из раскрученных туристических сайтов - тюрьма. Чувствуется англосаксонский талант делать ивент на ровном месте
Климат правда интересный - тысячи километров до Антаркиды без единого препятствия могут сыграть злую шутку в любой момент. Жара сменяет холод и наоборот. Вот и в этот последний вечер природный катаклизм заставил нас готовиться к московским холодам. Последняя посиделка вместе в звездном итальянском ресторане и разбредаемся по норкам.
Утренний выдет у всех по разному. Сдаем автотранспорт и отгружаемся в наш длинный транзит в зиму 2020. Едва ли кто-то в тот момент мог представить себе сценарии последующих лет, ну так этой непредсказуемостью жизнь и прекрасна. Едем дальше.
Маршрут
Пробег 1: ПРОЛОГ – Неожиданное начало
Ирландия—Великобритания—
Франция—Бельгия—Германия
26.06.2013 – 01.07.2013
1541 км
Франция—Бельгия—Германия
26.06.2013 – 01.07.2013
1541 км
Пробег 2:
Испытание.
Испытание.
Пробег 2:
Испытание.
Испытание.
Германия—Чехия—Австрия—
Чехия—Словакия
7.08.2013—10.08.2013
1090 км
Чехия—Словакия
7.08.2013—10.08.2013
1090 км
Германия—Чехия—Австрия—
Чехия—Словакия
7.08.2013—10.08.2013
1090 км
Чехия—Словакия
7.08.2013—10.08.2013
1090 км
Пробег 3: Навстречу неизведанному
Пробег 3: Навстречу неизведанному
Словакия—Венгрия—Румыния—Болгария—Турция—Грузия
25.04.2014-08.05.2014
3863км
25.04.2014-08.05.2014
3863км
Пробег 4: Навстречу неизведанному
Грузия—Армения
12.06.2014-14.06.2014
280 км
12.06.2014-14.06.2014
280 км
Грузия—Армения
12.06.2014-14.06.2014
280 км
12.06.2014-14.06.2014
280 км
Пробег 5: Неожиданное удовольствие
Пробег 5: Неожиданное удовольствие
Армения—Иран—ОАЭ
23.10.2014 – 02.01.2014
2773км
23.10.2014 – 02.01.2014
2773км
Армения—Иран—ОАЭ
23.10.2014 – 02.01.2014
2773км
23.10.2014 – 02.01.2014
2773км
Пробег 6:
Настоящий трэш
Настоящий трэш
ОАЭ—Иран—Пакистан—Индия
25.04.2014-08.05.2014
3863км
25.04.2014-08.05.2014
3863км
ОАЭ—Иран—Пакистан—Индия
25.04.2014-08.05.2014
3863км
25.04.2014-08.05.2014
3863км
Пробег 7:
Less is More
Less is More
Пробег 7:
Less is More
Less is More
Индия—Непал
22.10-03.11.2015
1515 км
22.10-03.11.2015
1515 км
Индия—Непал
22.10-03.11.2015
1515 км
22.10-03.11.2015
1515 км
Пробег 8:
Moto-paradise
Moto-paradise
Пробег 8:
Moto-paradise
Moto-paradise
Непал—Индия—Бутан—Индия
28.04-12.05.2016
2150 км
28.04-12.05.2016
2150 км
Непал—Индия—Бутан—Индия
28.04-12.05.2016
2150 км
28.04-12.05.2016
2150 км
Пробег 9:
Настоящий Сюр
Настоящий Сюр
Пробег 9:
Настоящий Сюр
Настоящий Сюр
Индия—Индия
22.10-26.10.2016
242 км
22.10-26.10.2016
242 км
Индия—Индия
22.10-26.10.2016
242 км
22.10-26.10.2016
242 км
Пробег 10:
В режиме интенсива
В режиме интенсива
Индия—Мьянма—Тайланд—
Малайзия
28.04-13.05.2017
4019 км
Малайзия
28.04-13.05.2017
4019 км
Пробег 11:
Южное полушарие
Южное полушарие
Малайзия—Тайланд—Малайзия—Индонезия
20.04-12.05.2018
4604 км
20.04-12.05.2018
4604 км
Малайзия—Тайланд—Малайзия—Индонезия
20.04-12.05.2018
4604 км
20.04-12.05.2018
4604 км
Пробег 12:
Сказочное Бали
Сказочное Бали
Пробег 12:
Сказочное Бали
Сказочное Бали
Бали—Ломбок—Бали—
Ява—Бали
22.02-11.03.2019
1247 км
Ява—Бали
22.02-11.03.2019
1247 км
Пробег 13:
Вверх ногами
Вверх ногами
Пробег 13:
Вверх ногами
Вверх ногами
Австралия: Мельбурн—Сидней— Канберра—Аделаида—Мельбурн
28.04-13.05.2017
4019 км
28.04-13.05.2017
4019 км
Пробег 14:
What doesn’t kill us…
What doesn’t kill us…
Чили: Вальпараисо—Касабланка— Конститусьон—Нуева Империаль— Пуэрто-Варас—Чилоэ—Пуэрто-Варас
18.03.21 -09.04.2021
3200 км
18.03.21 -09.04.2021
3200 км
Пробег 15:
MAS QUE NADA* (Ни за что)
MAS QUE NADA* (Ни за что)
СаоПаоло—Рио-де-Жанейро—Буэнос—Айрес—Мендоза—Сантьяго—Вальпораисо—Буэнос-Айрес—СаоПаоло
31.12.2021 - 21.01.2022
1740км на мотоцикле (+1500 на машине)
31.12.2021 - 21.01.2022
1740км на мотоцикле (+1500 на машине)
Пробег 16:
Desperados* (Отважный на грани безумия)
Desperados* (Отважный на грани безумия)
Москва - Аддис-Аббеба-Буэнос-Айрес-Колония-де-Сакраменто-Сальто-Миссьонес- Пуэрто-Игуасу - Асуньсьон - Хухуй - Потоси - Сукре-Ла-Пас-Титикака
23.08.2022 - 17.09.2022
4400 км на мотоцикле (+300 на автобусе)
23.08.2022 - 17.09.2022
4400 км на мотоцикле (+300 на автобусе)
Пробег 17:
О пользе планирования в Латинской Америке
О пользе планирования в Латинской Америке
Москва-Доха- СаоПаоло- Рио-де-Жанейро-Буэнос-Айрес-Мендоза-Сантьяго-Вальпораисо-Буэнос-Айрес-СаоПаоло-Доха-Москва
16.02.2023 - 14.03.2023
3500 км на мотоцикле
16.02.2023 - 14.03.2023
3500 км на мотоцикле
Пробег 18:
НЕ Расслабляться и НЕ паниковать!
НЕ Расслабляться и НЕ паниковать!
Москва - Cтамбул- Барселона- Богота -Гуаякиль- Сорритос-Гуаякиль-Куэнка-Баньос-Мера-Кито-Миндо-Эсмеральдас-Ибарра-Пасто-Кали-Кокора-Медельин-Гуадуас-Богота
17.12.2023 - 14.01.2024
3627 км на мотоцикле
17.12.2023 - 14.01.2024
3627 км на мотоцикле
Пробег 19:
Под покровительством небесных хранителей
Под покровительством небесных хранителей
Москва - Cочи - Барселона - Тбилиси - Стамбул - Панама - Бокете - Очохаль - Нуево Ареналь - Ометепе - Манагуа- Эстели - Исла дель Тигре - Ла Либертад - Рута де лас Флорес - Гватемала Сити - Антигуа - Панама - Стамбул-Москва
17.12.2023 - 14.01.2024
3200 км на мотоцикле
3200 км на мотоцикле
Страны
Европа
Азия
Континент Южная Америка
Континент Северная Америка
Континент Австралия
