Пробег 1: ПРОЛОГ – Неожиданное начало

ИРЛАНДИЯ — ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — ФРАНЦИЯ —
БЕЛЬГИЯ —
ГЕРМАНИЯ

1541 км

26.06.2013 – 01.07.2013

Ирландия

Клифс оф Моер — Лимерик — Корк — Росслэр–Харбор

Клифс оф Моер — Лимерик —
Корк — Росслэр–Харбор

26.06.2013 – формально именно этот день принято считать точкой отсчета. Именно этим прекрасным летним днем, а точнее вечером, экипаж из 3х байков прибыл из столицы Ирландии г.Дублин в самую западную легендарную, воспетую группой U2, точку страны под названием Скалы Мохера (Moher Cliffs). По сути это была крайняя точка предыдущего забега начатого в апреле из Москвы через Балканы на Британские острова. Цель достигнута, что дальше…

Таким мы увидели Moher Cliffs вечером 26 июня.

После колоритного, насыщенного яркими впечатлениями дня три байка припаркованы перед отелем. Торжественные протокольные фотосъемки на фоне собственно скалы отложены на утро…

Хорошо, что хватило ума хотя бы такие фотографии сделать..

…хотя соблазн отметить достижение крайней точки наивкуснейшим местным односолодовым был велик

– абсолютно ничего не предвещало утреннего подвоха

… и вечер прошел в располагающей дружественной обстановке в стенах одного из местных баров. В повестке дня как обычно случается в таких случаях, встал вопрос – куда мы едем в следующий раз. Собственно, наверно именно в этот момент и зародилась идея « а не замахнутся ли нам…». В целом диспозиция прорисовывалась пока предельно просто – мы возвращаемся на восток (как у Forest Gump – а не пробежаться ли нам до забора). Юра с Виталиком сдают свои байки в Лондоне, а мы с Сашей запланированно покидаем гостеприимную Ирландию на пароме до Шербура и далее через север Франции идем на Франкфурт, откуда и улетаем в Москву.

Нас утро встречает… засадой. Жуткий туман. Байков из окна не видно. Есть робкая надежда, что на берегу будет лучше. Надежда себя не оправдывает…

О скалах собственно напоминают лиш звуки разбивающихся волн снизу и многочисленные таблички для потенциальных самоубийц. Обидно, но наверное это улыбка судьбы намекает, что сюда имеет смысл вернуться еще.

Едем по направлению к Корку. Через 20-30 км следа от тумана не остается. Заезжаем в колоритный замок постройки 12-13 века. Реально становится понятно, как цивилизованные граждане британцы отсиживались во время осады. Монументальное строение.

Рядом со строением отличная маленькая пивная (на самом деле – с пивными в Ирландии очень даже хорошо). Не смогли устоять перед соблазном. Едем дальше

Свернули на очередную неоживленную дорогу - обнаружили торфяные разработки. Аккуратным образом квадратные километры срезаны с почвы и нашинкованы на кирпичики.

Что-то мне подсказывает, что торф здесь сушат не с целью сжигания для обогрева. Ну, т.е. для обогрева, только внутриутробного.

Очередная крепость – древний монастырь. Останавливаемся с ознакомительной целью и натыкаемся на делегацию священнослужителей – один из них оказывается байкером.

Вообще, посещение такого рода древностей подталкивает к осознанию того, что человечество заелось: горячая вода, телевидение, интернет и т.п. Без всего этого прекрасно все жили.

К вечеру добрались до Корка. Уютный древний городок у моря

Видно, что настолько древний, что гостиница просела настолько, что кровать у Юры и Виталика покосилась на одну сторону. Интересно, зачем им односпальная?

Сегодня наш крайний совместный день путешествия – после обеда Юра с Виталием едут на паром до Англии. Решили с утра выбраться на соседний остров Cobh – местная достопримечательность. Действительно, очень колоритно

По старорусской традиции – заполировываем момент купанием. Атлантика взята.

Наш с Сашей крайней день в Ирландии – едем в крепость Blarney лечить косноязычие (есть такая местная легенда у них – говорят сам Черчиль приезжал целовать местный камень красноречия).

Крепость очень древняя, но туристов полно.

Инструкция, что и почему. В общем – на ровном месте делают деньги товарищи британцы.

Вверх ведет исключительно узкая винтовая лестница – у Саши случился приступ клаустрофобии, так что к камню я прикоснулся один.

Стартуем в сторону парома в Rosslare. Дорога вдоль моря. Живописно и размеренно. Жизнелюбивые ирландцы торгуют клубничкой у дороги.

Самое интересное обнаруживается в порту на погрузке. Лихо припарковав байк и поднявшись на ресепшн, обнаруживаем, что кабин, собственно, нет. То есть они есть, но купленный мной по интернету билет General- Общий предполагает ночевку до Франции где придется. Оценив перспективу и, представив свое утреннее состояние после ночевки в баре и последующий пробег в 600км, - принимаем менеджерское решение выходить и искать счастья на следующем пароме на Англию, чтобы назавтра пройти ее одним днем с запада на восток, переплыть Ла-Манш и далее дойти до границы с Бельгией.

На удивление быстро приобрели билеты и даже умудрились забукить себе отель в Фишгарде по ночному прибытию. Все, Ирландия позади. Прекрасная страна, в которую мы обязательно когда-нибудь вернемся, в исходную точку нашего неожиданно начавшегося worldtripa.

Великобритания

Фишгард — Садбрук — Рединг — Ашфорд — Дувр

Страна, которой не должно было быть. Т.е. не то что мы недолюбливаем англичан, но просто мы совершенно сюда не планировали заезжать. У нас тут постоянно приключения. И еще тут постоянно дождь и холодно. Вот и в этот раз перепало и первое и второе.

Зато приключений хватило уже на пароме. По громкой связи нас вызвали к капитану – дотошная владелица отеля, который мы забукировали, тщетно пыталась до нас дозвониться. Дозвонилась до парома, дабы рассказать нам как попасть в номер и где найти ключи. В общем , по прибытию на остров мы в жутком тумане доехали до гостиницы и в третьем часу ночу отгрузились спать. Подъем в 7, потому как в 4-5 дня мы планировали попасть на паром в Дувре, чтобы после пропилить 200 км до нашего следующего , крайнего в этой поездке ночлега в маленьком городке на границе Франции и Бельгии.

Поскольку мы в были в жутком цейтноте – фотографий у нас практически не было.

Выезжали в типичную британскую погоду – туман и моросящий дождь.

Ближе к полудню выглянуло солнце и позволило нам полюбоваться
прекрасными валлийскими пейзажами.

По дороге остался Ньюпорт и Бристоль с незабываемым мостом через пролив

На подъезде к Лондону потолкались в пробках, но в целом 500км пробег осилили относительно легко и в районе 4 часов были в Дувре.

Паром каждый час либо в Дюнкерк, либо в Кале. Взяли курс на Кале. Англия прощается с нами отстойнейшей погодой.

Франция

Кале — Ланс — Эстрё — Сарти

Снова на материке. Все мысли о том, чтобы побыстрее добраться до ночлега и торжественно распить бутылку местного

Дом, где мы остановились, принадлежит семье французов в Н-ном поколении – в одном доме счастливо живут хозяева – второй сдают. Прекрасные люди – живо поняли наше состояние и выделили нам бутылку красного. Отличное место.

Утром, после короткого осмотра достопримечательностей местной деревушки – отправляемся по направлению во Франкфурт.

Бельгия

Сарти — Монс — Намюр — Оберфорстбах

Бельгия пролетела незаметно. Мы в принципе насладились ее гостеприимством по дороге в Ирландию, но однозначно это великолепная страна, достойная дополнительного посещения.

Непросто оценить прелести страны с автобана, но даже этих видов (Намюр) достаточно, чтобы понять элегантность этих мест.

Германия

Оберфорстбах — Монтабаур — Франкфурт–на–Майне

Германия встречает сразу безупречно правильными линиями (что поля, что разметка на дорогах) и удручающим запахом навоза. Отметили это еще в прошлый пробег, но в Рейн-Вестфалии похоже к удобрению полей относятся с особенным пиететом.

Непросто оценить прелести страны с автобана, но даже этих видов (Намюр) достаточно, чтобы понять элегантность этих мест.

Продолжение пробега по Германии

Маршрут

Пробег 1: ПРОЛОГ – Неожиданное начало

Ирландия—Великобритания—
Франция—Бельгия—Германия

26.06.2013 – 01.07.2013
1541 км