Пробег 2: Испытание

ГЕРМАНИЯ — ЧЕХИЯ —
АВСТРИЯ — ЧЕХИЯ —
СЛОВАКИЯ

ГЕРМАНИЯ —
ЧЕХИЯ — АВСТРИЯ — ЧЕХИЯ — СЛОВАКИЯ

1090 км

07.08.2013-10.08.2013

Германия

Франкфурт–на–Майне — Розвадов

Так случилось, что неожиданно начатое путешествие не имело четко очерченных временных границ и планов. Все определяется наличием свободного времени и финансирования.

Перемещения по Европе просты и в силу многочисленных знакомств, позволяют найти пристанище практически в каждой стране.

Понимая, что в этом году обстоятельства вряд ли позволят ехать куда то дальше решил парковать байк на зимовку у товарища в Братиславе. Благо там тоже есть офис Харлея и по весне можно будет сделать ТО, если потребуется.

Прилетел вечером во Франкфурт, заночевал в гостинице недалеко от вокзала.
Что происходит с Германией?! Не встретил ни одного представителя коренной национальности, пока гулял вечером по центральной улице – одни турки и арабы.

В планах прогулок по Франкфурту не планировалось – утром я должен в 9:00 забрать свой починенный байк и пилить в сторону Вены, где вечером у меня запланирован Salm Brau – лучшая минипивоварня из тех, где мне удалось побывать. Вообще от Франкфурта до Вены любой навигатор даст вам самый быстрый маршрут через Мюнхен, но пилить 650км по немецким автобанам я посчитал делом скучным.

Тем более я очень хотел проехать через Плзень в Чехии и ,по возможности,
выпить в обед кружечку Rezan’ого.

В общем, наверху опять посмеялись над моими планами.

Трагикомедия в 3 частях.

Акт 1: Хваленый немецкий сервис.

Я прибыл в Harley D Factory в 9:10 и рассчитывал увидеть мой байк выкаченным
на улицу, ждущим своего хозяина.

Минут 10 искал по зданию хоть кого-то, у кого есть ключи от сервиса. Наконец, мне выкатили его…Сказать, что я был удивлен, значит покривить душой.

Заднее крыло, пострадавшее в недоразумении в поездке в UK, покрашено в радикально алый цвет, в то время как оригинальный цвет вишня.

Переднюю покрышку поменять забыли. Просто не поменяли.

Номерной знак похож на решето. Его снимали, видимо, когда красили крыло и к 3м имевшимся отверстиям добавили еще 4.

Апофеозм всего был счет на 2000 Евро за все это безобразие.

В общем, надвигался грандиозный скандал, я отказался оплачивать этот счет и вызвал генменеджера товарища Томаса Траппа. В этот момент солнце очень кстати высветило все недостатки покраски и он в общем не очень спорил, что покрашено халтурно и согласился на то что будут перекрашивать. Времени ждать у меня как вы понимаете не было и сошлись на том, что за покраску я не плачу, только за крыло и работы.

В общем, проклиная немецкий сервис, потеряв час, я выдвинулся из города.

Поскольку навигатор так и не удалось починить, ориентировался по старинке – по указателям на Чехию.

Акт 2: Разверзлись хляби небесные

Не прошло и 100 км с момента отъезда из Франкфурта, как небо стало приобретать явно недружелюбные окраски и не дожидаясь катарсиса я остановился заблаговременно влезть в дождевик. Своевременно. Ибо только я успел облачиться в костюм пошел неслабый дождь. Отъезжаю от парковки и слышу какой-то подозрительный металлический стук спереди. Начинаю тормозить и понимаю, что ручного тормоза нет. Оттормозился кое-как, встал под мостом, слезаю и о чудо – суппорт аккуратненько болтается на шланге.

Эти «мастера» его просто не прикрутили. В официальном сервисе HD!!! Двух болтов нет. Лупит дождь. До Вены пятьсот с лишним верст. Кругом фермеры и бюргеры.

Пошел пешком метров 500 на стоянку искать болт, и о чудо – рядом стоящие немецкие туристы на басе тоже включились в поиске и нашли один и даже подбросили меня до байка.
Болт затянул, тормоза появились – потошнил вперед 30-40кмч – гляжу по сторонам в поисках сервиса. Через километров 5 съехал с автобана – нашел какого-то слесаря и тот за 20Евро посадил мне 2 болта на спецсостав.

Чехия

Розвадов — Писек —
Ческе Будеёвице — Дольни Дворжиште

Акт 3: Не ищите приключений на свою Ж.

В общем, дождь то стихнет, то возобновится, с текущим уровнем удачи и влажности мысль попить пива исчезла сама собой.

Перед Пльзенем съезжаю с автобана на Pisek (Пишек – песок по русски) и иду в сторону Австрии. Надежда на пиво в Вене умерла.

Дорога стремная, потому что дождь припустил и все местные красоты как-то смыл. Навигатор безжизненным укором добавляет оптимизма.

Продолжение пробега по Чехии

Австрия

Вулловиц — Прегартен —
Маутхаузен — Вена — Дразенхофен

Похоже, что на очередной развилке локальных дорог вместо Вены я свернул не туда ибо в уже в наступившей темноте я понял, что приехал к Линцу. Указатель – до Вены 160км. К ливню добавились гром и молнии.

В Вену я въехал абсолютно обессиленным и без навигатора, лишь приблизительно помня что гостиница рядом с пабом, а паб рядом с памятником советсткому солдату, а солдат рядом с центром.

Иду на центр, на заправке эмигрант хорват объясняет мне примерно на каком световоре налево и направо, покупаю поллитра Jagermaister и о чудо через

30 мин паркую байк подле гостинцы и заползаю в номер с уже открытой чашей грааля.

Отличный learning. Надо сказать – что этот день много дал, что в дальнейшем так или иначе влияло на пробег. Больше не планируем безумных пробегов, хотя они еще случатся.

После Вены пришло осознание, что это не гонка, а удовольствие и нет конкретной цели пролететь через мир с зажмуренными глазами.

Следующий день – relax. Еле отоспался .

Завтрак совмещенный с обедом в Salm Brau, погулял по Вене, искурил сигару. В общем, достойная компенсация за вчерашние лишения.

Рассказывать про Венские красоты не вижу ни малейшего смысла – город-шедевр, так сказать маствизит для любого туриста. Уверен, что уж сюда мы обязательно вернемся

Поскольку Чехия осталась как-то и не увиденной (точнее не прочувствованной в седле) – на следующий день стартую в Брно.

Чехия

Микулов — Брно — Бржецлав

Отличная дорога, милый, неторопливый старый город в центре Европы. Попил пива, погулял по старым улочкам. Скучновато только, вроде бы прошлое есть, а будущего нет. Какой-то пенсионерской безысходностью отдает центральная Европа.

Словакия

Бродске — Братислава

Утром стартую в конечную точку пробега этого года – Братислава. 120 км идеальной пустой дороги и не въезжая по сути в город паркую байк в офисном паркинге товарища. Чемодан – аэропорт – Москва.

Байк остается на попечение Игоря и местного Харлея, с которым удастся заочно оговорить все огрехи, оставшиеся от предыдущих сервисменов.

Продолжение пробега по Словакии

Маршрут

Пробег 1: ПРОЛОГ – Неожиданное начало

Ирландия—Великобритания—
Франция—Бельгия—Германия

26.06.2013 – 01.07.2013
1541 км