Пробег 19: ПОД ПОКРОВИТЕЛЬСТВОМ НЕБЕСНЫХ ХРАНИТЕЛЕЙ
Москва - Cочи - Барселона - Тбилиси - Стамбул - Панама - Бокете - Очохаль - Нуево Ареналь - Ометепе - Манагуа- Эстели - Исла дель Тигре - Ла Либертад - Рута де лас Флорес - Гватемала Сити - Антигуа - Панама - Стамбул-Москва

3200 км на мотоцикле
22.03.2023 - 12.04.2024
В любом раскладе 19й этап кругосветки выглядел исключительно сложным, как с точки зрения логистики, так и с точки зрения координации с таможенными органами. Прибывший в начале января в Панаму байк благополучно продолжает стоять на таможенном складе, накручивая по $4 за каждый день хранения. Помимо материального фактора, сама перспектива прохождения от 5 до 8 границ в очень сжатые сроки выглядит сомнительной.
Добавляя фактор непредсказуемой тропической погоды с размытым сроком начала и окончания сезона дождей, и не сбрасывая со счетов текущую проблему со сцеплением и потенциальные новые поломки пожилого мотоцикла - потенциально этот (19!й) этап выглядит одновременно самым насыщенным и самым сложным. Из множества вариантов дальнейшего временного хранения отброшены Панама, Коста-Рика, Никарагуа и Гондурас (по последнему вообще изначально много вопросов).Белиз тоже не выглядит разумным решением. IOverlander выдает несколько вариантов из Гватемалы и Мексики, один из которых уже в Канкуне.
Рассматриваются 2 сценария - Гватемала рядом со столицей, и Канкун. Оба собственника отозвались и выразили готовность хранить хоть вечность по умеренному прайсу.
Вселенная послала прекрасную возможность в середине марта, перед выходом на новую работу есть 3 недели, в черновике накидан маршрут в сценариях А, Б и Ж. Удается совместить это даже с детскими каникулами в Сочи, откуда есть прямой рейс в Грузию, а дальше почти прямой перелет в Панаму. Решено. 
Утренний вылет из крошечного международного терминала в Сочи. Выглядит как отличная альтернатива перегруженной Москве, причем рейсы летят даже в Стамбул, но нам туда не надо. А надо нам в Тбилиси, по производственной потребности... 
Друг Гиви (даст бог здоровья) великодушно отдал мне в распоряжение свою валютную карту, есть запас финансовой устойчивости и безопасности (все таки в Гондурас и Никарагуа с кучей кэша...)
В этот же вечер и распечатали ее на теплой дружеской вечеринке с нашим общим другом Игорем, был повод. Апофеозом стало посещение ночной футуристической выставке-распродаже молодого русского художника, у которого внезапно раскрылся талант к выражению своих эротических фантазий, а у Гиви появился повод заиметь собственный рабочий кабинет и украсить стену.
Вылет в 5 утра - тяжелое испытание после ночных приключений. Турецкие Авиалинии добавлены в черный список варящихся в аду. На посадке стали требовать обратный билет из Панамы, угрожая ссадить с рейса, и уверения в том, что я не собираюсь улетать из Панамы и у меня там есть собственный транспорт их мало беспокоят. Пришлось аврально покупать билет, и интуитивно был выбран вариант 11.04 по конскому ценнику. Открыт список непредвиденных экстрозатрат...чувствуется, что эта не будет последней...
На пересадке в Стамбуле повторный экзамен с наличием обратного билета, и 13 часовой перелет с пересадкой в Боготе. Наконец-то посадка, за окном пальмы в лучах вечернего северо-американского солнца. Первый раз в Центральной америке. Будем пытаться компенсировать экстра-траты от Турецких авиалиний - заодно и проверим хваленый панамский урбанизм. От аэропорта бас довозит до крайней станции метро, которое за 45 мин с двумя пересадками довозит до центра города.
Пять мин пешком до потрепанного жизнью, но все же 5* отеля. Распродажная цена за 3 ночи - чуть меньше $200 с включёнными завтраками - шикуем. Местное пиво с говорящим именем Бальбоа (европейский первооткрыватель Тихого океана) - на вкус моча. Скорее всего тоже часть могучего Инбева
Завтрак вполне даже неплохой, и как покажут дальнейшие события - очень не типичный. Арепа присутствует, но не сравнится с Колумбией. И работает с 7 утра. Зато много фруктов, которые скорее всего еще сыграют свою роль в этом спектакле. К сожалению, никакой молочки - а от традиционных йогуртов сложно так сразу отказаться. Побрёл на разведку по пустынным воскресным улицам в ближайший супермеркадо. Сразу встретил местную забаву - лотереи.
Сегодняшний день (редкий случай) полностью отдан на акклиматизацию и туристические развлечения. Метро действительно очень удобно, один проезд 25 центов, и пешком в сторону старого города, между прочим сайта Юнеско.
По пути грандиозный брендмауэр напоминает о следах американской агрессии 1989 - «первое принуждение к демократии» и смены неугодного режима.
Старая часть Панамы вылизанная туристическая достопримечательность, к 10 утра заполняется толпами индивидуальных туристов и групп с экскурсоводами. Все хорошо, кроме жары и 100% влажности. Ранний подъём, джет лаг вкупе с вышеупомянутой жарой и влажностью быстро сажают внутреннюю батарейку.
К вечеру фрукты (грешу на них) сделали свое черное дело. Туристическая диарея быстро опустошила содержание скромной аптечки.
Утренний заряд энтерофурила дал запас прочности для поездки на автобусе до Overlanders Embassy, мои панамские перевозчики. Выяснилось, что я всего второй русский клиент (см карту) и первый из Мосвы, хотя подрывало поставить отметку на Волгоград. Едем забирать байк.
Посещение таможни для соответствующих отметок и последующий визит на сам склад заняли не более часа. После коротких препирательств на тему процедуры ввоза отдают байк с документами, и что наиболее удивительно он заводится с полпинка после присоединения клеммы. Все удовольствие по хранению за менее чем три месяца съело еще почти $300, что конечно неприятно, но точно лучше чем еще доп тысяча в декабре 24
Едем назад в эмбасси, в интересах экономии средств работы по замене привезенного диска сцепления поручены «опытному» механику из соседней мастерской. За него поручились:) А ведь народная мудрость дает точную характеристику про удвоение расходов скупых граждан.
Нагуглил в центре город салон местных сигар, вези меня автобус, у меня проездной. Милая девушка явно скучает ввиду полного отсутствия клиентуры и с радостью впаривает русскому туристу пару шоколадных сигар местной скрутки из никарагуанского сырья. Вяло бреду к отелю, изнывая от жары и кирпича в животе.
Мот обещают отдать к 7. Отлежавшись у бассейна, закинувшись последней пригорошней лактофильтрума еду забирать, предвкушая новые впечатления от вождения исправного байка.
Первая неприятность это исключительная тугость сцепления. Байк едет и схатывает лихо, но... предвкушаю отвалившуюся руку в режиме городского трафика. Есть робкая надежда, что разработается. Вторая неприятность это счет в $250, из которых почти 80 это масло. Литр масла Карл. Причем старое было новым:)) Скрипя сердцем, списываю это на благотворительность.
Была такая идея - одним днём встретить рассвет на Атлантике, а закат на Тихом океане. Идея выглядела абсолютно исполнимой, но... туристическая диарея смешала планы. Поднять себя в 4 утра не смог, а выезд в 5:30 в сторону Колона лишь избавил от толкания в чрезмерном утреннем трафике. До Атлантики роскошная скоростная магистраль, переходящая в неспешную деревенскую дорогу.
Непонятным образом отклеилось крепление на шлеме (привет 3М), так что первый этап дороги остался не запротоколирован. Портобелло оказался милым припортовым городишком, к сожалению не менее жарким чем Панама Сити уже в 8 утра.
Старые испанские крепостные постройки неплохо сохранились, и будь побольше времени и поменьше беспокойства за жутко тугое сцепление надо было взять лодку и поплавать по красивой бухте, где по приданию захоронен сам великий и ужасный пират Дрейк
Милые старушки на центральной площади торгуют народными промыслами. Кстати, на мой вопрос о самом популярном сувенире (после естественно панамы) из Панамы - все однозначно называют «мола», вышитое вручную с орнаментами то ли полотенце, то ли скатерть. Тетки долго и упорно торговались, но гринго был неприступен и пополнил их бюджет только двадцаткой.
Милые старушки на центральной площади торгуют народными промыслами. Кстати, на мой вопрос о самом популярном сувенире (после естественно панамы) из Панамы - все однозначно называют «мола», вышитое вручную с орнаментами то ли полотенце, то ли скатерть. Тетки долго и упорно торговались, но гринго был неприступен и пополнил их бюджет только двадцаткой.
Изначальный план на день уже был скорректирован по состоянию здоровья, дополнительными триггерами становится жара и сцепление. Потолкавшись полчаса по небольшой пробке, стало понятно, что с таким сцеплением дороги не будет.

Изначальный план на день уже был скорректирован по состоянию здоровья, дополнительными триггерами становится жара и сцепление. Потолкавшись полчаса по небольшой пробке, стало понятно, что с таким сцеплением дороги не будет.
Заехав в местный DIY купил самый дорогой двусторонний скотч и уже к 11 утра добрался до основной достопримечательности Панамы, ее визитной карточки и основы благосостояния.
Смотровых площадок на канал несколько, и большинство туристов логично едут на ближайшую к городу, поэтому дальняя площадка Agua Clara не переполнена любопытствующими.
Это самая ближняя точка к карибам, буквально в нескольких километрах от Атлантики, где канал соединяется с озером Гатун. В этой части контейнеровозы шлюзуются до уровня моря в течение нескольких десятков минут и выходят уже навстречу Европейским портам.
Вселенная все таки захотела, чтобы я посетил местный Харлей. Доводы мастера о жесткой пружине меня как то не убедили. Оказаться посреди Центральной Америки с сожженным сцеплением не входило в мои планы, решил перестраховаться и перепроверить в официальном сервисе. К счастью, они согласились принять - к 2:30 возвращаюсь в Панама Сити.
Первая попытка отрегулировать сцепление успеха не принесли, переключения стали исключительно тяжелыми. Вернулся, делаем полный чек. Слили масло, разобрали сцепление. Дело в жесткой пружине, которую мне продали как оригинал, но она для спортивных байков. Новой нет.
К счастью, вчерашний механик не выкинул запчасти, уговорил его отправить запчасти на убере (но он припёрся сам). Но главное, как я и предположил, он забыл, или не знал, что нужно убрать два установочных кольца, и это раньше или позже убило бы сцепление. С третьей попытки доделывают работу, еще минус $150 и перспектива полуторачасовой выездной пробки и ночной езды по незнакомой магистрали.

К счастью, вчерашний механик не выкинул запчасти, уговорил его отправить запчасти на убере (но он припёрся сам). Но главное, как я и предположил, он забыл, или не знал, что нужно убрать два установочных кольца, и это раньше или позже убило бы сцепление. С третьей попытки доделывают работу, еще минус $150 и перспектива полуторачасовой выездной пробки и ночной езды по незнакомой магистрали.
Что ж, лучшие уроки платные.
Не хотел бы жить в пригороде Панамы. Вечерний вторничный трафик сильно напоминает предпраздничный московский выезд. Потолкавшись час в бордовой пробке, к 9 добрался таки до безжизненного прибрежного городка Сан Карлос, в котором нет ни одного работающего вечером ресторана. Планы встретить закат на тихокеанском побережье разбились о жизненные реалии. Тем не менее первый полноценный день пройден, и к счастью на местных заправках есть пиво и салат с тунцом.
К счастью, перепетии с животом заканчиваются и мотоцикл не приподносит новых проблем. Задняя покрышка уже напрашивается на замену, но 2-3 тыс должна еще протянуть.
Напялил шлепки, потопал знакомится с побережьем. Буйство зелени, безумное трещание птиц, черный вулканический песок и десятки рыбацких лодок, выгружающие утренний улов - жизнь деревни идет своим чередом.Кстати и название Панама не от традиционной шляпы, а от местного топонима, означающего много рыбы.
Дорога до западной границы бежит скучнейшей магистралью на восток почти 300 км. Новое сцепление и старая покрышка глотают километры без особого пиета. Крайняя ночёвка в Панаме - нахваленный LonelyPlanet городок Бокете, расположенный в предгорье на высоте 1.5 км.
Последние километры дорога петляет наверх, набирая высоту навстречу иссиня-черным грозовым облакам. Надевать дождевик лень, осталось всего 10-15 км и это еще один жёсткий урок - тропический дождь буквально за 30 сек делает свое чёрное дело, и в кроссовках начинает предательски хлюпать.
Дождь заканчивается одновременно с прибытием, насквозь промокшие вещи развешиваются по сухим углам. Особенно намокшие отправляются вместе с грязным бельём в стирку. Милый туристический городок, вероятно окаймленный цепочкой гор. Пока правда затянутый пеленой тумана.
Рассвет все расставил по своим местам. Городишко расположился у самого подножья вулкана Бару, который в свою очередь является воротами в самый большой в Центральной Америке Нацпарк Ла Амистад, сайт Юнеско между прочим, сразу на территории 2х стран.
Удивительно комфортный климат с умеренной жарой на фоне прибрежных максимумов и достаточная влажность, для того чтобы раскрасить город и окрестности во все цвета зелёного.

Осталось пара часов до утреннего созвона - вполне достаточное время, чтобы замкнуть 20км петлю, круто поднявшись почти до уровня 3 км. Петляющая живописная дорожка неспешно бежит среди бесконечных кофейных плантаций, по мостам через горные ручьи, через уютные беззаботные нищие индейские деревни. Маялся с выбором , где селфануть. Один вид лучше другого. Пока выбрал лучший, чуть не проехал все.
Спускаясь из Бокете до Панамериканы с каждый десяток километров добавляет по паре градусов жары. Внизу привычные уже 42. До границы жалкие полсотни, пограничный контроль вопросов не вызвал. Приняли документы перевозчика, печать в паспорт - до свидания, Панама, надеюсь до 11 апреля
Первая из ожидаемого длинного списка переходимых границ. Несколько тревожно, не понятно, чего ожидать, хотя все предварительно собранная о КР информация скорее в восхитительных оттенках, лучшем месте для переезда на пенсию и стране с вечной PURA VIDA.
Страна вечного счастья и богатого берега встречает очевидным раздолбайством. Паспортный контроль пройден быстро и с огоньком, а вот таможня позабавила - парочка вполне упитанных таможенников (чико и чика) мило болтали между собой на неслужебную тему заполняя мои формуляры, после этого отправили заполнять анкету меня, потом заявили, что один пункт не заполнен, туда надо внести данные страховки, страховка тут же за углом, но у нее сейчас обед и альтернативы нет. Такая вот пура вида.

Страна вечного счастья и богатого берега встречает очевидным раздолбайством. Паспортный контроль пройден быстро и с огоньком, а вот таможня позабавила - парочка вполне упитанных таможенников (чико и чика) мило болтали между собой на неслужебную тему заполняя мои формуляры, после этого отправили заполнять анкету меня, потом заявили, что один пункт не заполнен, туда надо внести данные страховки, страховка тут же за углом, но у нее сейчас обед и альтернативы нет. Такая вот пура вида.
Богатый берег нагоняет богатые тучи и перспектива вчерашнего обильного душа меня не вдохновляет. При первых каплях влезаю в дождевик, магистраль закончилась, зато начались открыточные виды изумрудных гор, премилых домиков и ухоженных лужаек...которые я все профукал снять. Нет, конечно я думал, что их снимает Гоупро, но батарея села и в результате вся красота осталась лишь в воспоминаниях.
Изначально закрались подозрения о дешевизне страны, когда букинг не выдал ни одного предложения дешевле $70-80 за ночь на побережье. 
Нашёл вариант в нескольких км от берега в городке Охочаль с суперотзывами. Правда дорога туда оказалась адом для тяжёлого мотоцикла, но об этом позднее. Скинув вещи и приняв душ спешу на побережье, ибо один час украден сменой часовых поясов уже, а я так и не видел сансета в тихий океан.
Еду на пляж Увита, знаменитый своей формой в виде гигантского китового хвоста.
Но оказалось, что вечером прилив и часть хвоста уже под водой, а вечерние тучи украли возможность лицезреть сансет. Пока Коста-рика сплошной облом.
El pulpo Safari Lodge - место моей первой ночевки в КР - эко проект французской молодой пары, обосновавшейся здесь с 2020. Выкупили гектар земли среди тропического леса, провели инженерию, поставили десяток бунгало и живут пуравидой. Это был мой первый за десятилетия опыт ночёвки в гламурной , но по-сути палатке, с душем, вентилятором и даже микрокухней. Удивительные ощущения засыпать и просыпаться в звуках живых джунглей, и встречать рассвет через занавеску лежа в кровати.
Примеряю на себя Pura Vida: с вечера запасся в супермеркадо йогуртами, тропическими фруктами и кофе - завтрак на рассвете под щебетание птичек, купание в бассейне и прослушивание аудиокниги....наслаждался аж 3 часа. Устал. Поехал дальше
Полуденная Панамерикана петляет по побережью. В отличие от соседней Панамы, сильно чувствуется чужеродное влияние. Из-за изначальной дешевизны, прекрасного климата и благодушия местных КР превратилась в некий пенсионерский рай для жителей США, Канады и Европы, которые в свою очередь весьма бодро взгрели ценник на все.
Короткий пробег до курортного Кепоса менее 100 км, но полуденная жара выбивает из сил. Заселяюсь в касу и сразу выпиваю 3 пива, проваливаюсь в послеобеденную сиесту. Джет-лаг, жара и последствия болезни. После 4 можно выползать на улицу, еду в раскрученный Нац Парк Мануаль Антонио.
Полное ощущение, что попал во Флориду: рестораны и магазины с вывесками на английском, кругом пережжённые белобрысые физиономии и конский ценник на пиво в супермаркете.
Парковщик на пляжной набережной - никарагуанец топит за то, что на родине в 100 раз лучше. Что ж скоро узнаем. А пока очередная попытка словить сансет в океан. И опять мимо, красный шарик прячется в вечернем мареве, сохраняя интригу.
Самое разумное решение -выезжать с рассветом. С рассветом не вышло, но в 7 уже был в пути. Хотел попасть в нацпарк с ленивцами и туканами - не тут то было - запись на месяц вперёд. Зато крокодилы в любых количествах в свободном доступе - бесплатный туристический аттракцион прямо с моста.
Сегодня план: уйти с побережья в горы (должно быть посвежее), параллельно нагуглил, что в одном из городков по дороге живёт кубинка, которая крутит сигары на продажу. Редкий случай продегустировать изделия местных мастеров
Гугл предательски заводит на убитую грунтовку, ещё и с крутым подъёмом. Вовремя и крайне удачно завалил байк на бок. В сотне метров внизу копашаться рабочие, попросил их помочь и развернуть байк. Минус один шкалик водки - в подарок. Гуглу больше не доверяю.
Серпантин постепенно поднимает к перевалу на высоте 1.5 км, тут ощутимо прохладнее хотя тоже под 40. Пью местный кофе в панорамном ресторане.
Малюсенький город Сан Рамон in the middle of nowhere. На этот раз Гугл не подвел - подкатил в аккурат к домику доньи Катерины, кубинки переехавшей когда в Коста-рику. Презентовал ей кепку Россия, она очень радовалась и продала мне сигары со скидкой. Заявила, что из местного сырья. Проверить возможности нет, поверим на слово.
Гугл предательски заводит на убитую грунтовку, ещё и с крутым подъёмом. Вовремя и крайне удачно завалил байк на бок. В сотне метров внизу копашаться рабочие, попросил их помочь и развернуть байк. Минус один шкалик водки - в подарок. Гуглу больше не доверяю.
Серпантин постепенно поднимает к перевалу на высоте 1.5 км, тут ощутимо прохладнее хотя тоже под 40. Пью местный кофе в панорамном ресторане.
Неспешное пасхальное утро. Горный воздух за ночь успел основательно остыть, так что в первый раз в КР одеваю кофту. В видовой кафешке в соседнем городке подают отличный кофе и ужасный местный завтрак, причём за $10.
Вообще с тз воспринимаемого соотношения цены и качества КР неоправданно дорогая, и думаю что во всем виноваты переселенцы, вздувшие ценник. При всей красоте окружающей природы уровень сервиса достаточно посредственный в целом, ну то есть он на уровне ожиданий от Латинской Америки, но при этом ценник заметно выше к примеру Колумбийского.
Жаль, что затея с водным транспортом не реализована, озеро действительно потрясающе красивое, но да ладно - сегодня в хорошем раскладе буквально через несколько часов я буду проезжать по берегу другого знакового озера, но уже в другой стране. Спускаемся в раскалённую долину на Панамерикану, до границы чуть более 2х часов.
В КР сезон арбузов. Хотя возможно тут все время сезон, ну или большую часть года. К полудню стрелка термометра опять переползла через 40, «арбузный перекур». Подползаем к границе. Очередь из десятков автобусов, и толпы народа, к счастью это не касается автомобилей. Очередь на паспортный контроль наполовину из бледнолицых. На выезде нужно оплатить еще индульгенцию около $10 (жесть) за выезд!!! причем оплатить можно только он-лайн. Оперативно удалось заплатить белорусской карты, спасибо Батьке.
Бдительный никарагуанский пограничник, похоже, ни разу в жизни не видел русского паспорта, поэтому пошел куда-то советоваться. Исчез на несколько минут, я уже стал волноваться. Вернулся, откозырял и показал в направлении большого офисного здания.
Длинная очередь, также наполовину экспатская. По сложившейся уже традиции туристов обирают, здесь на $13. Мальчик долго возился с моим паспортом, потом водил меня по разным прочим сидящим чиновникам, которые что-то заполняли, но в результате сдачи с $15 очевидно не нашел.
Таможенное оформление на удивление прошло очень оперативно, хотя в итоге прохождение обеих границ съело часа 3, не меньше. Менялы прямо на границы снабдили меня местной валютой - vamos, entonces
Первые километры по новой стране всегда напряжение. Новые правила, свои законы на дороге. В Никарагуа к удивлению - чистота, пустота и хорошие дороги. Еду медленно, берегу бензин, до заправки почти 40 км. Дорога бежит неспешно вдоль озера Никарагуа, оно же Косиболка, оно же Мар Дульсе (сладкое море). Посреди озера возвышаются два почти правильных конических вулкана, образующих остров Ометепе, цель завтрашней поездки.
На остров идет паром, и вроде бы есть расписание, но можно ли ему доверять? Рисковать не стал, ровно как и с выбором ночёвки на острове, хотя возможно это было бы неплохой идеей.
Остановился в городишке Ривас , в нескольких километрах от паромной переправы, в гостинице , переделанной из старого колониального дома, зато с бассейном прямо внутри дома. Учитывая пасхальные выходные - большая проблема со стиркой, а скромный запас сменного белья исчерпан. Попытки найти открытую постирочную не увенчались.
На улицах толпы отдыхающего беззаботно народа, дети носятся на самокатах и скейтах по центральной площади, примитивные, но работающие аттракционы, в общем все напоминает старый добрый совок. В ресторане ценник более чем приемлемый в сравнении с КР.
На улицах толпы отдыхающего беззаботно народа, дети носятся на самокатах и скейтах по центральной площади, примитивные, но работающие аттракционы, в общем все напоминает старый добрый совок. В ресторане ценник более чем приемлемый в сравнении с КР.
Согласно расписанию первый паром на Ометепе идет уже в 6 утра, но завтрак анонсирован с 7. Я был не одинок в ожидании утреннего шведского стола, но чуда не произошло. Пура Вида видимо и в Никарагуа. Примерно в 7:10 к ожидающим гостям выползло существо с блокнотом и стало размеренно принимать заказы. Позавтракаем на том берегу, решил я и пошёл вызволять байк с парковки.
Утренний город ещё не наполнился пробками, поэтому кк месту погрузки навигатор довёл достаточно оперативно. Повеселила забавная процедура покупки билета с многочисленными бумажками и оплатами в 3 присеста, но цель достигнута и уже в 7:45 паром отправляется из гавани.
Озеро Косиболка, оно же Никарагуа, оно же Мар Дульсе (сладкое море) когда то очевидно было заливом Тихого океана, отчего до сих пор в нем водятся акулы! Купаться не рекомендуется! Хотя я об этом узнал позднее. А еще через это озеро формально является Атлантическим портом, поскольку связано с ним через судоходную реку Сан Хуан и неоднократно подвергался нападениям карибских пиратов.
А еще через реку и озеро был рассчитан на полном серьёзе альтернативный вариант Панамского канала, но что-то не срослось, хотя до сих пор такие варианты вполне обсуждаемы.
Тем временем паромчик неслабо потряхивало на волнах, так что я сильно переживал, не свалился бы на бок незакрепленный мот. Ничего, обошлось и через 45 мин благополучно вытряхиваюсь на первый в Латинской америке вулканический остров.
Гугл упорно рекомендует для завтрака экспатскую кофейню с яйцами-пашот... Все таки это не их конек. Но хотя бы ценник стал более разумным. В идеале рассчитываю объехать вкруг оба вулкана и зависнуть на каком-нибудь видовом пляже. Обратный паром не позднее 4, до следующей ночёвки в городе Гранада - не более часа.
Удивительная история, но дороги на острове (и как оказалось много где в Никарагуа) вымощены тротуарной плиткой. Вибрация ощущается, но 50-60 можно ехать. Можно оказалось не долго. Через 10мин плитка закончилась, началась грунтовка. Трясусь полчаса до пуэбло с красивым названием Альтаграсия. Кроме красивого названия тут есть музей с петроглифами доколумбовых времен, но он был закрыт. К счастью грунтовка закончилась, но этого испытания мне хватило, чтобы вкруг второго вулкана не ехать.
В целом смотреть особо нечего. Вулкан издали выглядит точно величественнее чем сблизи. Карабкаться на вершину точно в мои планы не входило, посещение кофейно-какао плантаций тоже. Едем на пляж.
Лучшие рекомендации пляжу Punta Jesus Maria - длинная безлюдная песчаная коса из черного вулканического песка. Теплая вода (без акул), шикарный вид - наверное тут можно искать свою шамбалу, беззаботно тупя на море и/или вулкан с книжечкой или без нее. Идиллию нарушают местные, сколачивают какую-то конструкцию. Магнитик приобретен, миссия выполнена. Едем в Гранаду, критические планы по стирке.
Гранада - туристическая жемчужина Никарагуа. Очень похоже на Арекипу в миниатюре. Как можно догадаться из названия, город был основан конкистадорами, и долго был ключевым городом региона, благодаря удобной логистике.
В середине 19 века нешуточные страсти полностью разрушили город, точнее это было делом рук человеческих, когда очередной проходимец из США Уильям Уокер захватил власть в стране и назначил себя президентом. Гранада не повезло. К счастью, руководство страны оценило туристический потенциал города и он был примерно отреставрирован.
Красивая гостиница в здании бывшей школы или лицея, с внутренним двориком и бассейном, персоналом, говорящим по английски и главное обещавшим постирать моё белье к утру!
Демократичный уровень цен приятно радует! И в первый раз за всю поездку попробовал нормальное вкусное местное пиво, а не бездушную жидкость от американского гегемона. Пока Никарагуа не разочаровывает, хотя видно что туризм в этой стране только зарождается.
Хотя неплохие отели, и очень даже неплохие есть уже сейчас. С удовольствием раскурил коста-риканский запас в уютном патио с остатками легендарного никарагуанского рома Flor de Cana (проехавшего уже 3 страны) под стрекотание насекомых у уютного бассейна.
По старой сложившейся традиции стригусь у местных. Модная стрижка в гаражном барбершопе стоит примерно 300 рублей. Прошлый раз в Эквадорском Гуаякиле я отдал $10, сейчас вышло очевидно выше. Страна мне нравится все больше и больше.
По старой сложившейся традиции стригусь у местных. Модная стрижка в гаражном барбершопе стоит примерно 300 рублей. Прошлый раз в Эквадорском Гуаякиле я отдал $10, сейчас вышло очевидно выше. Страна мне нравится все больше и больше.
Сижу жду постиранное белье (включили к слову в цену номера, в Панаме отдал $10_) у бассейна в компании кофе, фруктов и аудиокниги. Портье приводит патлатого чела, как позднее выяснится американца с криминальным прошлым, который увидел мой Харлей у отеля и зашел познакомиться.
Час болтали о плюсах и минусах страны. Плюсы победили с разгромным счётом. Выезжаю в сторону вулкана Масайя.
С чувством глубокого облегчения выясняю, что вулкан закрыт.Объективно не хотелось тащится наверх по такой жаре, а тут такая удача. Ограничиваемся смотровой площадкой в одноимённом городе. Сегодня вечером у меня встреча с бывшим послом Никарагуа в России - выдвигаюсь в столицу Манагуа готовиться
Манагуа как и ожидалось - ничем не примечательный город, расползшийся от озера на десятки километров, практически без многоэтажной застройки. Забавно, но по аналогии с Австралией, столица сюда была перенесена в качестве компромисса между Гранадой и Леоном (привет испания)
Посол Хуан Эрнесто Васкес оказался мировым мужиком, месяц в месяц моим ровесником. Выкурили для знакомства с ним по сигаре в местной табачной лавке, переместились в ресторан на пустынной набережной. Говорили долго о России и Никарагуа, о прошлом и перспективах, о политике и о женщинах. Расстались в 11 , когда весь город полностью опустел и стал до невозможности похож на Минск. А вы говорите, демократия....

Ранний выезд в Эстели, завтрак в патио в 6 утра под щебет птиц. Пробки на въезде в город, к счастью нам не туда. 100 км магистрали до Леона, второго по размеру города Никарагуа, до середины 19 века бывший столицей страны. Еду Эстели, крупнейший в мире табачный регион. Первый раз с момента начала поездки планирую остаться на спаренную ночевку, большие планы на город.
В 8 утра уже на центральной площади Леона. Старый добрый Советский союз. Площадь героев всех революций, начиная с времён индейских вождей и заканчивая Фаранбундо Марти. Кафедральный собор внесён в Юнеско в список Всемирного наследия. Чем руководствовались его представители сложно сказать. Возможно размером. Самый большой собор Центральной Америки не впечатлил, как собственно и сам Леон. Выпил кофе, поехал дальше.
Стрелка альтиметра медленно, но уверенно ползёт вверх. Скучная распаханная равнина перешла в предгорье, дорога петляет меж холмов. Но самое главное даже не это. Вполне вероятно, что это самая длинная в мире дорога, выложенная тротуарной плиткой и совершенно точно, плиткой их вулканического камня. Почти 100 км от поворота с основной трассы до Естели шины шуршат по камню, стачивая жалкие остатки протектора заднего колеса. Я правда уже договорился с ХД в гватемале, что они мне заменят его на аналог, правда без белой полосы.

Теперь собственно о причинах серьёзного отклонения от Панамериканского шоссе. Большинство путешественников от Леона дуют сразу в сторону границы с Гондурасом, узкая полоска которого проскакивается за несколько часов. Я же осознанно еду на север в Эстели, чтобы в полной мере пропитаться богатой новой историей никарагуанского успеха в табаководстве. За последние десятилетие местный табаки вплотную подошли и по качеству и по объёмам производства к историческому лидеру Кубе. Приехал разбираться в секретах успеха.
Мои друзья из Российского сигарного союза заочно познакомили с легендой Российского сигаростроения - Славой Кирсановым. Надеюсь получить от него полноценный инструктаж.
Мои друзья из Российского сигарного союза заочно познакомили с легендой Российского сигаростроения - Славой Кирсановым. Надеюсь получить от него полноценный инструктаж.
Эстели оказался абсолютно неприглядным небольшим городком, одноэтажным как и большинство местных городков, разлинованный в клетки улицами. Центральную часть обошёл за полчаса, и , не дождавшись ответа от Славы, поехал знакомиться с сигарной частью города самостоятельно.
Разочарованию моему не было предела. Ни на одну из посещённых мною фабрик невозможно попасть. Ни о каких сигарных шоу или музеях речи не идет. Такое ощущение, что они не сигары продают, а какой-то секретный продукт. Более того, нигде не продают сигары. С четвёртой попытки мне повезло, на фабрике AJ Fernandes, куда я в наглую заперся на гостевую парковку и пришёл в офис ко мне вывели бодро говорящего по английски перца, который мне все популярно пояснил. Сигарные экскурсии были, но их давно закрыли. Спрос превышает предложение, некогда. Купить сигары с фабрики обычному человеку - невозможно.
Все продаётся на экспорт, внутреннего рынка нет. Узнав, что я на байке он согласился мне помочь, в качестве исключения продали коробку Premium New World (в москве сигара $20-30) за $100. В общем, делать в городе делать особо нечего, если только кататься по округам. Решил с утра выдвигаться в сторону Гондураса, а сэкономленный день провести на вулканическом острове.
Слава отзвонился поздно вечером, когда я уж и не ждал его. Пошли поужинать, в результате проболтали весь вечер под местное пиво, плавно перешедшее сначала в 7летний, потом и в 12 лет. Более выдержанный зашёл отлично под гигантскую Славину сигару 5летней выдержки. Чувствуется рука мастера. Крайне интересная история у человека, который стоял у истоков сигарной индустрии в России ещё в 90х и в какой-то момент переехавший в Эстели. Дай бог ему решить свои проблемы со здоровьем и почему то уверен, что мы ещё встретимся
Договорились встретится утром на фабрике, куда Слава отвозит свои лиги (миксы - самое главное в сигаре, то что определяет вкус) и тут ему их профессионально крутят. В Эстели сотни предприятий, от совсем крошечных до гигантских, где занято большинство взрослого населения города. Спрос действительно гигантский, из-за растущего интереса в индустрии возник дефицит табачного листа, а последние несколько лет неурожаи разогнали ценник в несколько раз.
Получилась интересная, увлекательная экскурсия от топ-профессионала индустрии, и конечно запасы были пополнены эксклюзивной серией 2019 года. В общем, получилось, что цели по Эстели полностью выполнились в сжатые сроки - и на фабрику попал, и сигарами закупился.Выезжаю в сторону Гондурасской границы
Последняя сотня километров по Никарагуанским дорогам по вполне комфортной погоде и красивым серпантинам. От страны остались самые приятные впечатления, от изначального скепсиса не осталось и намёка. Порадует ли так же Гондурас?
Вероятно, было правильным решением пересекать границу с Гондурасом не по Панамерикана. Со стороны Никарагуа очередь 0. При этом въедливые пограничники пересмотрели весь багаж, особенно интересуясь наличием дрона. Ничего не нашли, до свидания. На стороне Гондураса продолжение Пура Вида. Очередь внутри таможни, неторопливая, но оченьь вежливая дама заполняет документы. Ждал своей очереди почти час, ну хоть не на жаре. Вежливость по-всей видимости оправдывала заоблачный ценник за въезд. Слупили почти $30 так и не понял, за что, особенно учитывая факт, что всю гондурасскую часть можно проехать за 5-6 часов без напряжения. Печати в паспорте, едем.
За Гондурасом закрепилась дурная слава небезопасной страны, поэтому большинство путешественников пролетают страну, не задерживаясь, либо едут к Карибскому побережью, на острова, где есть сервис и безопасность. Я же решил испытать судьбу и провести выходные на вулканическом острове Эль Тигре, в заливе Фонсека, сделав небольшой крюк от основной магистрали. Из неприятного - сразу на въезде в страну пропала связь, еду по памяти.
За Гондурасом закрепилась дурная слава небезопасной страны, поэтому большинство путешественников пролетают страну, не задерживаясь, либо едут к Карибскому побережью, на острова, где есть сервис и безопасность. Я же решил испытать судьбу и провести выходные на вулканическом острове Эль Тигре, в заливе Фонсека, сделав небольшой крюк от основной магистрали. Из неприятного - сразу на въезде в страну пропала связь, еду по памяти.
Владелец отеля уверил меня. Что мотоцикл можно переправить на остров на катере. На поверку катер оказался хлипкой лодкой на 20 пассажиров, и хотя отважные мореманы за $20 грозились погрузить и переправить байк - они явно не сталкивались с тяжёлыми мотоциклами. Ну и я решил не рисковать, припарковал байк на материковой парковке, и налегке отправился на остров, попивая холодное годурасское уже в сумерках
В прошедшой суете минувшего дня остался без обеда, так что ужин из свежепойманной жарехи в прибережной кафешке оказался весьма кстати. Все удовольствие около $10. По счастливому стечению обстоятельств на моем же пароме приплыл администратор моего отеля, довольный покупкой новой музыкальной системы.
Очень странный отель, заказчик был явно помешан на потусторонних силах. Особенно странно он выглядит на фоне достаточно бедной типовой а-ля колониальной застройки - мрачный замок с башнями, и статуями крылатой нечисти, произвольно расставленной по территории, причём один из них строго напротив моего номера. В небольшом но достаточно номере был душ и кондиционер, но что-то пошло не так и посреди ночи вероятно отключили электричество, соответственно утреннее солнце очень быстро превратило комнату в духовку. Вылез в 7 утра наружу, столкнувшись с каменным монстром на перилах. Воды нет, телефон не заряжен, связи нет, туалет не работает.
Пожилые жители отели , думаю что скорее всего это просто большая семья странных собственников, которые решили сдавать несколько комнат на втором этаже дворцового отсека, так вот он уже принимают утренние ванны в бассейне. Завтрака нет. Посоветовали идти на рынок в центр города.
Собственно к познавательно цели поездки - залив Фонсека объединяет сразу три страны: Никарагуа, Гондурас и Сан Сальвадор. По этой причине тут даже вояки расквартированы, и возможно у них есть даже катер. Когда то Амапала (собственно, данный городишко) был главным городом региона и его транспортными воротами, но потом утратил своё значение. Робкие попытки оживить локальный туризм пока не дали результата, хотя база прекрасная: вулкан, острова и пляжи. Туда и еду. Тук-тук за 100 рублей домчал меня до соседнего и очень «популярного» Плайя Гранде, который конечно же не гранде, что не умаляет его достоинств.
Длинной всего лишь метров 500, вулканический песок, вода уровня восторг, премилые примитивные кафешки на берегу и... никого. Буквально. Несколько часов я был единственным обитателем пляжа. Местные жители вероятно с удивлением наблюдали за гринго, в такую рань припёршимся сюда, что даже не сразу сориентировались мне что-то впарить.
Повторный забег в центр города принёс удачу в виде новых тапок и магнита. Миссия частично выполнена. Осталось купить тарелку отцу, с этим сильно сложнее. Еду на тук-туке на пляж восточного берега, с видом на Никарагуа, Playa Gualora Vieja. Тук-тук по дороге пробил колесо, меняем совместно с проезжающим мимо собратом. У тук-тукцев тоже вероятно свой профессиональный этикет.
Удивительно, но пляж восточного берега из белого песка. Местные жители не обращают никакого внимания на залётного туриста, живут своей жизнью: ведут неспешные разговоры в тени, пацаны гоняют мячик, дети плещутся в океане. Очередной раз понял, что пляжный отдых не моё - за суммарные 5 часов проведённые на 2х пляжах намучался бездействием. Ещё и Билайн подкачал - связь так и не появилась.
Первый бесконечно длинный полный день без мотоцикла плавно скатывался в тихий океан. Единственное рейтинговое заведение общепита на острове с видом на пирс порадовало пустотой и быстрым обслуживанием. Гондурас не впечатлил, с другой стороны и не разочаровал - красивые виды, недорого искупают отсутствие сервиса.
Первый бесконечно длинный полный день без мотоцикла плавно скатывался в тихий океан. Единственное рейтинговое заведение общепита на острове с видом на пирс порадовало пустотой и быстрым обслуживанием. Гондурас не впечатлил, с другой стороны и не разочаровал - красивые виды, недорого искупают отсутствие сервиса.
Слава в дорогу подарил мне ещё одну суперчерчиль сигару - есть время скоротать неспешный вечер у бассейна в окружении Gargol. Остаток маршрута на следующие дни уже выглядит достаточно предсказуемым. Никарагуа и Гондурас считай позади. До границы с Эль-Сальвадором - 60-70 км. Дальше ночёвка на побережье, и потом в горы к вулканам в т.н Рута де Флорес, а оттуда до Гватемала сити чуть более 100км.
Ранний утренний беззавтраковый подъём, прощание с демонами и лодка везёт меня на материк. 40 мин, подхватываю la maqina roja с парковки - в путь.
Уже простился с мыслью купить отцу тарелку на стену, как вдруг краем взгляда на дорогу увидел сувенирную лавку буквально in the middle of nowhere. Милая тётушка вероятно таргетирует на туристов едущих на Юг из Сальвадора. Нашли красивое деревянное блюдо из дерево в пейзанских расцветках, эх жаль надо было брать 2. Граница пролетела мгновенно. Добро пожаловать в Эль Сальвадор.
Уже простился с мыслью купить отцу тарелку на стену, как вдруг краем взгляда на дорогу увидел сувенирную лавку буквально in the middle of nowhere. Милая тётушка вероятно таргетирует на туристов едущих на Юг из Сальвадора. Нашли красивое деревянное блюдо из дерево в пейзанских расцветках, эх жаль надо было брать 2. Граница пролетела мгновенно. Добро пожаловать в Эль Сальвадор.
Именно Эль Сальвадор, а не Сальвадор. Местные поправляют. Переводится как Спаситель, что подчёркивает религиозность местного населения. Граница несложная, через час уже в пути. Еще одна страна без собственной валюты. Когда-то одна из самых криминальных стран мира, теперь оплат спокойствия. Местный президент жёстко взялся за криминал, в результате зоны мгновенно заполнились тысячами новых обитателей. Говорят, что оттуда уже не выходят, но у президента при этом исключительно высокий рейтинг.
Пока Сальвадор лидирует по количеству трафика на дороге. Либо транспорта много, либо дорог мало. И предельно жарко. Останавливаюсь каждые полчаса на водопой.
Еду в Ла Либертад - курортный городишко в 50 км от столицы страны Сан-Сальвадора. По нашим меркам - пригород. Билайн не порадовал появлением связи, не перестаю с ними ругаться, но ехать то надо. Интуитивно доехал до отеля на первой линии по вполне разумному ценнику, учитывая вид и размер номера - пошёл гулять в центр. На набережной праздно гуляющих граждан развлекает военный оркестр, дети прыгают на аттракционах, народ откисает в море. Чистенько, но без гламура.
Утренний океан манит пустым пляжем. Закупился в супермаркете йогуртами, папайей, крекерами - завтрак с видом на океан божественен. Прощаемся с Тихим океаном. Не думаю, что скоро попадем на это побережье. Направление на Север, в сторону Гватемалы и позднее Белиза.
До столицы Сан-Сальвадора дорога чуть не вертикально идет вверх, за 50 км подъем почти на 1.5 км. Короткая остановка на мойке и дальше Панамерикана бежит на север, съезжаю с неё в Сонсонате и ухожу на север, на расхваленную Руту де Флорес.
Остановился в городишке с неприличным для русского уха названием Науйсалько, самым первым из череды городков на Рута де Флорес. На две ближайшие ночи перед финальным броском в Гватемалу здесь будет моя база.
Сгрузил вещи в номер, прогулялся по центру, съел жуткую соломку из батата, жаренного в масле - есть время для пробега на горное озеро Коатепеке. Живописнейшая дорога ведёт к кальдере, на высоте 700 м спряталось возможно одно из самых красивых вулканических озер в мире. На берегу множество ресторанов, к которым пришвартованы небольшие платформы с моторчиками, выгуливающие туристов в течение часа, запрыгнул на один из таких. Красивое.
Праздные сальвадорцы поглощают пиво в безмерных количествах, заедая тоннами чипсов и прочего джанк-фуда. Фигуры соответствующие, хотя редко встречаются вполне симпатичные метиски. Пришвартовались практически вместе с закатом, на базу вернулся уже в кромешной темноте.
Ночной рынок Науисалько отмечен во всех путеводителях по Рута дель Флорес. Ощущение, что сальвадорцы принципиально дома не ужинают, а может это был особенный вечер. Не разобрался, но вероятно весь микрогородок вместе с туристами вечером вышел на главную площадь, которая превратилась в гигантский ресторан под открытым небом. Блюда простые, но вкусно быстро и недорого. Девочка подросток неплохо солирует в центре парка, сменяя одну песню другой. В общем такая локальная самодеятельность
В моем патио роскошная атмосфера для вечерних посиделок с ромом и сигарой. Можно неспешно спланировать завтрашний маршрут
Тарахтящяя за стенкой стиралка (или сушилка) не дала толком поспать. В 6 утра поднялся, свежо до степени подмерзания. Выдвигаюсь в сторону Гватемальской границы до города Консепсьон де Атако, одного из микро-городков из которых и соткана Рута дель Флорес.
Индейцы племени Науат - коренное население, сообразило или кто подсказал, использовать местные красоты в туристических целях, поэтому город по-сути большая туристическая лавка изделий местных ремесленников. Особенно впечатлили гигантские полотенца с лубочными сюжетами. Но очень большие, не купил.
Пупуса!!!Как много в этом слове, для сердца сальвадорского слилось. Местная кукурузная лепёшка, аналог арепы - с незапамятных времён незаменимый фастфуд. Особая фишка - пупусы с лорокой, местным травянистым растением рода лианоподобных, культивируемых здесь с майянского периода. Пупусы с лорокой - самый простой, питательный и дешёвый способ утолить голод.
Пупуса!!!Как много в этом слове, для сердца сальвадорского слилось. Местная кукурузная лепёшка, аналог арепы - с незапамятных времён незаменимый фастфуд. Особая фишка - пупусы с лорокой, местным травянистым растением рода лианоподобных, культивируемых здесь с майянского периода. Пупусы с лорокой - самый простой, питательный и дешёвый способ утолить голод.
Устраиваюсь поудобнее в пустом кафе и наблюдаю весь незамысловатый процесс приготовления. Кофе и пупусы с лорокой - прекрасный, а главное аутентичный завтрак. Причём подаётся пренепременно с аналогом свежесквашенной капусты.
Устраиваюсь поудобнее в пустом кафе и наблюдаю весь незамысловатый процесс приготовления. Кофе и пупусы с лорокой - прекрасный, а главное аутентичный завтрак. Причём подаётся пренепременно с аналогом свежесквашенной капусты.
Городишко о трех улицах, но все потребности туристического шоппинга можно удовлетворить в течение часа. Еду дальше.
Следующая остановка на пути - Апанека, такого же размера городишко, что и предыдущий, но привлекающий больше туристов за счёт раскрученного парка с лабиринтом. Выпил кофе в кофейне с потрясающим видом на лабиринт, пободался с билайном, в лабиринт не пошёл. Чревато заблудиться. Из близлежащих достопримечательностей водопад Siete Cascadas, еду туда.
Это был челлендж из разряда «не надо повторять». Навигатор привел в деревню, где мощёная дорога перешла в грунтовку, и я на свой страх и риск оставил байк на перекрёстке, отправившись пешком на изучение красот. Через 500 метров пыльной грунтовки нарисовался длинный и достаточно крутой спуск, дойти до конца которого я не решился. Устал. Жарко, душно, пыльно и встречные туристы шли исключительно промокшие.
Возвращаюсь назад, в уютное место парковки. Завтра предстоит финальная граница и заезд в одну из самых неоднозначных столиц Центральной Америки - Гватемала-сити.
Упаковываюсь с ночи, завтрак туриста в холодильнике. Спать.
Ранний утренний выезд по уже дважды проторённой Рута дель Флорес, и буквально через час паркуюсь на границе с Гватемалой. Перед самой границей загораются два датчика: двигатель и батарея. Непонятно. Байк едет, датчики горят. Формальности со стороны Сальвадора - 10 мин. Мост, граница. Заполнение платных бумажек на полчаса - и на стекле появляется красивая наклейка - теперь я легитимен в Гватемале.
Из хорошего - дорога отличная, бежит серпантином по нагорью на комфортной 1000м. Жарко, но не смертельно. Из плохого - датчик потух, но через какое-то время загорелся опять. Вольтметр на зарядке телефона включил обратный отсчёт. С стабильных 13 вольт с каждым километром напряжение тает. От границы до сервиса около 100. Надо было отключить лампу, но сообразил позднее. На сервис въезжаю на 10В.
Диагноз неутешительный - батарея разряжена в 0. Зарядки нет, проблема с генератором. Скорее всего менять, но либо статор, либо реле, либо и то и другое. В любом случае в стоке нет ни того ни другого. Предложили заморочиться перемотать, но гарантия не более 5тыс км.
Меняем задний баллон (красота!), а по генератору - решили менять в следующий раз, когда будут запчасти. На батарее могу доехать до Антигуа, а больше мне и не особо нужно. Зарядка со мной. Выезжаю по направлению к Антигуа, по дороге думаю запарковать мот у Акселя, амиго с IOverlander, где вероятно мот проведёт следующие полгода
Гватемала-Сити выглядит достаточно ухоженным и богатым городом с безумными пробками на выезд. Выкарабкиваюсь на шоссе, широченная магистраль петляет вниз среди достаточно высоких гор. Кое-как нашёл фазенду Акселя, но его дома нет, а его напарник не очень понимает, где парковать, да и честно хотелось бы и Акселя в глаза увидеть. Договорились, что вернусь завтра вечером уже на длительную парковку, а сегодня доеду до Антигуа. Вольтаж падает , но и езды минут на 20. Вкатываюсь в Антигуа, и пытаюсь сориентироваться где мой отель.
Было ошибкой заглушиться, ибо сил на повторный завод не осталось. Забавная ситуация. Прошу хозяйку соседнего отеля поделиться удлинителем и электричеством - сам пошёл пешком искать отель.
Заселился в отель, по ходу оценив прелести древнего города. Вернулся за байком через полтора часа, завёлся, но вольтаж низкий. Кое-как допилил последние полтора километра по булыжной мостовой, договорился с администратором оставить мот на зарядке на вечер (хотя надо было на всю ночь). Стемнело. Суматошный день. Поездка началась с техносюрпризов, ими и заканчивается. Слава Св.Николаю, что генератор накрылся не где-то посреди горной дороги, а в последний день в часе ходу от сервиса.
Заселился в отель, по ходу оценив прелести древнего города. Вернулся за байком через полтора часа, завёлся, но вольтаж низкий. Кое-как допилил последние полтора километра по булыжной мостовой, договорился с администратором оставить мот на зарядке на вечер (хотя надо было на всю ночь). Стемнело. Суматошный день. Поездка началась с техносюрпризов, ими и заканчивается. Слава Св.Николаю, что генератор накрылся не где-то посреди горной дороги, а в последний день в часе ходу от сервиса.
Отужинал в японском ресторане. Вкусно, недешево. Судя по языковому многоголосию - Антигуа город, живущий исключительно интернациональным туризмом.
Атигуа, пожалуй, самый яркий город Центральной Америки. Основан был в начале 16века конкистадором Педро де Альворадо, соратником Кортеса и Писарро, завоевателем Гватемалы, незаурядной личностью. Изначально город назывался Сантьяго-де-лос-Кабальерос и в течение долгого времени являлся неформальной столицей Центральной Америки, крупнейшим городом между Мехико и Лимой, пока не был основательно потрепан землетрясениями и селями из близлежащих вулканов Агуа и Фуего.
После очередного землетрясения столица была перенесена в Гуатемала-нуево, а Антигуа приобрёл своё текущее название.
Визитная карточка Антигуа - арка Санта-каталина. Изначально пешеходный мост, соединяющий Монастырь Санта-Каталина со школой для девочек. Но благодаря инстаграмному открыточному виду с вулканом Агуа на фоне редкий турист уезжает из Антигуа без этой фотографии. Мистическим образом , после смерти Альворадо его жена в течение ещё какого-то времени оставалась править Гватемалой из Антигуа, но и она нашла тут свою кончину, погребённая селем с вулкана Агуа. Прах Альворадо был захоронен в одном из местных монастырей, но и он был разрушен землетрясением. Такая вот мистика.
Монастырь Нуэстра Сеньора де Мерсед - ещё одна жемчужина Антигуа. Построенный в середине 18 века. Оставил детальное изучение на потом, этот город требует более обстоятельного знакомства - надеюсь, что вернёмся сюда с семьёй. Возьмём гида и все обстоятельно изучим
Туристическая лавка Ним Пот расположена строго посредине между Аркой Каталины и монастырём Мерсед. Такой туристический супермаркет для ленивых. Буквально в 10 минутах ходьбы огромный рынок туристических поделок с гораздо более богатым выбором и возможностью отчаянно торговаться.
Поставил байк на очередную зарядку, вольтметер не выдаёт более 10 вольт пока. Дорога до места стоянки всего километров 25, но в горку. Застрять где-то по дороге - получить гарантированные приключения на весь вечер. Сел на балконе - жду. Докрутил до 11, стартую
Въезжаю в ворота Акселя на честном слове и на 8! вольтах. Дёргался, но ехал. На парковку закатывали на руках. Вместе с мотом оставил сумку, шлем, куртку - лечу налегке, отягощённый только сувенирами и сигарами, но с плотной сумкой.
Аксель благородно вызвался добросить меня в город, поболтали по дороге про страну, путешественников, особенности менталитета и возможных маршрутах. Дал контакты ребят, кто уже нарушали режим въезда. Договорились держать связь.
Аэропорт Гватемалы крошечный, одно слово что интернациональный, расположен чуть не в центре города. На вылете уже ставшие традиционными поборы в несколько долларов. Дотрачиваю остатки локальной валюты на завтрак, полетели.
Пересадка в Эль Сальвадоре, затем пересадка в Панаме с выходом в город и повторной регистрацией, перелёт ночной до Стамбула, пересадка на рейс Победы до внуково - итого весь полет назад занял без малого двое суток.
Чуть более 3000 км, 6 границ, два океанских побережья, вулканы и озера, многообразие локальных кухонь и сигарная феерия - все уместилось в эти две недели. Гватемала, жди нас снова.
Видео отчет о поездке можно посмостреть на моем канале
Смотреть видео
Маршрут
Пробег 1: ПРОЛОГ – Неожиданное начало
Ирландия—Великобритания—
Франция—Бельгия—Германия

26.06.2013 – 01.07.2013
1541 км
Пробег 2:
Испытание.
Пробег 2:
Испытание.
Германия—Чехия—Австрия—
Чехия—Словакия

7.08.2013—10.08.2013
1090 км
Германия—Чехия—Австрия—
Чехия—Словакия
7.08.2013—10.08.2013
1090 км
Пробег 3: Навстречу неизведанному
Пробег 3: Навстречу неизведанному
Словакия—Венгрия—Румыния—Болгария—Турция—Грузия

25.04.2014-08.05.2014
3863км
Пробег 4: Навстречу неизведанному
Грузия—Армения

12.06.2014-14.06.2014
280 км
Грузия—Армения
12.06.2014-14.06.2014
280 км
Пробег 5: Неожиданное удовольствие
Пробег 5: Неожиданное удовольствие
Армения—Иран—ОАЭ

23.10.2014 – 02.01.2014
2773км
Армения—Иран—ОАЭ
23.10.2014 – 02.01.2014
2773км
Пробег 6:
Настоящий трэш
ОАЭ—Иран—Пакистан—Индия

25.04.2014-08.05.2014
3863км
ОАЭ—Иран—Пакистан—Индия
25.04.2014-08.05.2014
3863км
Пробег 7:
Less is More
Пробег 7:
Less is More
Индия—Непал

22.10-03.11.2015
1515 км
Индия—Непал
22.10-03.11.2015
1515 км
Пробег 8:
Moto-paradise
Пробег 8:
Moto-paradise
Непал—Индия—Бутан—Индия

28.04-12.05.2016
2150 км
Непал—Индия—Бутан—Индия
28.04-12.05.2016
2150 км
Пробег 9:
Настоящий Сюр
Пробег 9:
Настоящий Сюр
Индия—Индия

22.10-26.10.2016
242 км
Индия—Индия
22.10-26.10.2016
242 км
Пробег 10:
В режиме интенсива
Индия—Мьянма—Тайланд—
Малайзия

28.04-13.05.2017
4019 км
Пробег 11:
Южное полушарие
Малайзия—Тайланд—Малайзия—Индонезия

20.04-12.05.2018
4604 км
Малайзия—Тайланд—Малайзия—Индонезия
20.04-12.05.2018
4604 км
Пробег 12:
Сказочное Бали
Пробег 12:
Сказочное Бали
Бали—Ломбок—Бали—
Ява—Бали

22.02-11.03.2019
1247 км
Пробег 13:
Вверх ногами
Пробег 13:
Вверх ногами
Австралия: Мельбурн—Сидней— Канберра—Аделаида—Мельбурн

28.04-13.05.2017
4019 км
Пробег 14:
What doesn’t kill us…
Чили: Вальпараисо—Касабланка— Конститусьон—Нуева Империаль— Пуэрто-Варас—Чилоэ—Пуэрто-Варас

18.03.21 -09.04.2021
3200 км
Пробег 15:
MAS QUE NADA* (Ни за что)
СаоПаоло—Рио-де-Жанейро—Буэнос—Айрес—Мендоза—Сантьяго—Вальпораисо—Буэнос-Айрес—СаоПаоло

31.12.2021 - 21.01.2022
1740км на мотоцикле (+1500 на машине)
Пробег 16:
Desperados* (Отважный на грани безумия)
Москва - Аддис-Аббеба-Буэнос-Айрес-Колония-де-Сакраменто-Сальто-Миссьонес- Пуэрто-Игуасу - Асуньсьон - Хухуй - Потоси - Сукре-Ла-Пас-Титикака

23.08.2022 - 17.09.2022
4400 км на мотоцикле (+300 на автобусе)
Пробег 17:
О пользе планирования в Латинской Америке
Москва-Доха- СаоПаоло- Рио-де-Жанейро-Буэнос-Айрес-Мендоза-Сантьяго-Вальпораисо-Буэнос-Айрес-СаоПаоло-Доха-Москва

16.02.2023 - 14.03.2023
3500 км на мотоцикле
Пробег 18:
НЕ Расслабляться и НЕ паниковать!
Москва - Cтамбул- Барселона- Богота -Гуаякиль- Сорритос-Гуаякиль-Куэнка-Баньос-Мера-Кито-Миндо-Эсмеральдас-Ибарра-Пасто-Кали-Кокора-Медельин-Гуадуас-Богота

17.12.2023 - 14.01.2024
3627 км на мотоцикле
Пробег 19:
Под покровительством небесных хранителей
Москва - Cочи - Барселона - Тбилиси - Стамбул - Панама - Бокете - Очохаль - Нуево Ареналь - Ометепе - Манагуа- Эстели - Исла дель Тигре - Ла Либертад - Рута де лас Флорес - Гватемала Сити - Антигуа - Панама - Стамбул-Москва
17.12.2023 - 14.01.2024
3200 км на мотоцикле