Бирма сносится на осенний сезон, когда температуры придут в норму. Альтернативно вырисовывается Бутан, страна загадка, о существовании которой знают немногие соотечественники. Появляется возможность заскочить в Даржилинг. Ни и самое главное – учитывая нюансы перемещения по индийским дорогам, есть возможность ехать без спешки.
План сверстан, билеты куплены, проблема попадания в Бутан решена.
Неожиданно появляются попутчики в виде… Юрия и Елены. Лучше варианта не придумать.
Решение по их перемещению удалось решить с помощью нашего индийского ангела Раджива.
Все складывается на удивление удачно, где подвох?...

Поехал забирать байк по памяти. Пришлось немного побродить, в конце концов местные показали на дом, «где русские живут». Застал большую компанию байкеров, отмечающих пятницу. В прекрасном настроении. Мой подарочный коньяк его только улучшил. С другой стороны, стало понятно, что с Олегом мы сегодня не поужинаем, консультаций по поводу такси для Юры с Леной до границы с Индией тоже вряд ли получим.

Ну да ладно. Байк целый, завелся с полоборота и даже проблема с наличием бензина решена. Спасибо, Олег, за гостеприимство, понимаю, что увидимся не скоро.

На утро планы разделились по интересам – Юрий с Еленой мужественно встали в 7 утра и в сопровождении гида поехали на экспресс-экскурсию по Катманду, Александра – на экскурсию к бассейну, я пошел приводить байк в чувство – на заднем дворе отеля 5 часов отмывал и делал мелкий ремонт.

Проблему света так и не удалось решить, ну да и бог с ним. И так из-за включенной фары нам обмахались местные на дорогах. Будем решать вопрос в сервисе, скорее всего в Бангкоке.
​
Отель наш, похоже, пользуется хорошей репутацией у местных, даже несмотря на ремонт фасада – второй день к ряду идут свадебные церемонии, так что «рыжый» стал достойной частью свадебного интерьера.
​
К обеду Ушаровы вернулусь, удовлетворенные увиденным. Не обошлось без очередных ритуальных сожжений. Мне тоже удалось поваляться час у бассейна, когда еще будет такая возможность (забегая вперед, скажу – в крайний день в отеле в Дели).

Вроде бы решили вопрос с трансфером: случайно подвернувшийся таксист назвал цену в 14000рупий ($140) за поездку до Биратнагара. Со спокойной совестью отправляемся на Тамель – ориентальный шопинг с последующим ритуальные поеданием мяса буйвола и распиванием алкоголя. 7 недель поста закончились – ПАСХА!
​
Тщетно пытаюсь уговорить попутчиков запастись теплыми вещами в преддверии поездки в Даржилинг и Бутан – все мимо. В 30 градусов перспектива переохлаждения видится сомнительной. Ну, они еще пожалеют.
​

В конце концов выбираемся из Катмандинской долины и уходим на серпантин. Дорога в хорошем состоянии (говорят, японцы построили недавно) – в сравнение с тем, что нас вела в Катманду из Читвана не идет. Минус один – жарко. И похоже, что жарко давно. Того буйства зелени и красок, что мы наблюдали прошлым октябрем – нет и в помине. Тем не менее за 6 часов проходим 180 км до National Highway – сквозной дороги с запада на восток, по которой мы въезжали из Индии. Понимаем, что еще 200 км по сорокоградусной жаре легко не дадутся, но это уже хотя бы не серпантин.

С другой стороны – это уже не Непал (хотя формально Непал, конечно). Это Индия с индусами и индусскими водителями. 200 км непрекращающейся деревни. Еще 5 часов езды между коров и безумных водителей мопедов и тук-туков. В результате в Биратнагар мы попадаем уже затемно и долго ищем наш отель.

Тремя звездами не пахнет, но есть теплый душ и кондиционер. Местного пива в ресторане нет, но мне отряжают портье в сопровождающие до ближайшего гросери. Холодное местное пиво значительно улучшает общее самочувствие и впечатление от отеля.

К счастью, через полчаса мы уже на «хайвее».

Cудя по всему, ритуальные сожжения и придание праха воде для попадания в лучший мир может происходить и без воды. Во всяком случае, так нам показалось с моста через одну из многочисленных пересохших рек.

Граница с Индией, пора прощаться с Непалом.

Каким он останется в памяти?

Очень разным. Так получилось, что мы проехали его полностью с запада на восток, побывали в столице, крупнейших нацпарках, жили и в бунгало и в отличной гостинице, видели и непальскую и индусскую сторону жизни, жарились на солнце и мерзли под дождем, купались в горной реке и плавали по красивейшему озеру, наслаждались Аннапурной и кошмарились в Биратнагаре.

Непал прекрасен. До свидания.

И снова Индия. Теперь уже формально мы проходим индийскую границу и получаем очередной индийский штамп в паспорт. В моем теперь точно индийских штампов больше других и с большой вероятностью добавятся еще несколько.
На пограничном контроле нас , как впрочем обычно, окружают заботой любопытные граждане , один из которых абсолютно бескорыстно берет на себе роль фасилитатора процесса. У его брата русская жена (из Украины😊) и он работал несколько лет на Сейшелах. Такой вот замес. Но зато таможню мы проходим кратно быстрее , чем в прошлый раз и с очередным штампом в карнете двигаемся в сторону Даржилинга.

Дорога на Даржилинг восхитительна: от платного въезда в нацпарк серпантин карабкается медленно, но уверенно в гору, чередуя длинные прогоны с частыми языками. Удивительные индийские водители грузовиков на Татах обходятся без аварий, несмотря на скорости и узкие дороги. Предельно вежливо и я бы назвал услужливо – гонок нет. Если машина не тянет – сразу к обочине, если встал в хвост – через минуту максимум тебя пропустят. Но – сигналят все. Я тоже научился.

Дорога заняла 6 часов – сам по себе городок маленький – но в него ведет одна дорога, на которую все съезжают и ее еще и ремонтируют (похоже, постоянно). Машина сопровождения стала в плотную пробку, так что пришлось искать отель самостоятельно. Пока ходил заселяться , байк уже оседлали любопытные аборигены. Пришлось повесить объявление – не думаю, что это уберегло от всех посягательств, но тем не менее..
​

Вечерняя прогулка по центральной улице добавила новых впечатлений. В целом городок индийский, но более аккуратный.

Многие гуляют в куртках и шапках – для них+17 это очень холодно.

Бонусом к Юриной машине нам достался гид, который оказался в общем то и не гидом, а просто водителем со знанием куда проехать в Даржилинге. Кстати и дорогах, все они оснащены вот такими протовоскользительными камнями. Говорят тут и снег бывает, мы видели на фото.

Снег не ожидался, но у продавцов шапочек сегодня был удачный день. Как минимум впечатлений на несколько лет, ведь увидеть одновременно двух блондинок здесь нереально. Сфотографироваться с блондинкой большая честь, фотографии вешают в доме на видное место, в общем мы тут как инопланетяне.

Ансамбль песни и пляски Индийской ССР. Кстати, говорят, Рузвельт действительно предлагал Сталину оттяпать индию у британской империи в 1945. Сейчас был бы пиджин рашн.

Страсть к фотографированию у индусов в крови. Они находят в этом что-то кармическое. Стоит нам настроится на селфи – тут же кто-то позирует. Так и пришлось скоротать час в ожидании канатки.

Оно того стоило. Жаль не повезло с погодой, говорят, в октябре-ноябре тут открываются фантастические виды на горы. Пока довольствуемся пролетом над чайными плантациями и «собирушами»

Следующий этап экскурсии – поездка на чаеразвесочную фабрику 19 века. По дороге хотели пообедать в Happy Golden CAFÉ – жаль , оно оказалось закрыто.

Зато можно побродить по чайным плантациям и реально оценить прелести ручного труда.

Торопимся на основной городской аттракцион – Darjeeling ToyTrain. К сожалению, время не позволяет прокатиться , но представление вполне получено. Реальный паровозик курсирует уже сотню лет вверх-вниз по узкоколейке – мы реально его видели по дороге в Д.

Прекрасное дождливое даржилингское утро встречаем в кофейне с квартетом слона, обезьяны, кролика и птицы. Утренний поход по 3м индийским банкам пролил свет на непростые индийско-бутанские межбанковские отношения. Их нет. Перевести деньги из индии в бутан невозможно. Точка. Звоним Сангаю, и убеждаем его, что единственная возможность ему увидеть нас завтра – это принять электронное подтверждения платежа в (точнее заявки) через Raiffeisen Connect. На том и сговорилились. Выдвигаемся в долину, под аккомпонемент дождя. Дорога до Джалдапары по карте после съезда с предгорья прямая, ожидаем раннего прибытия. Юра на пару с Леной разболелись, однако пришлось им подсадить Сашу – потому как езда по мокрому индийскому серпантину с горы занятие небезопасное. Хотя пейзажи потрясающие, машин мало, но дорога 2 часа серпантина. Можно полюбоваться на GoogleMaps.

Единственное отягчающее обстоятельство – жара. После комфортных 20С – в долине под сорок. Добили до Джалдапары к 15:00, потратили час на поиски нашего отеля.

Утренний индийский завтрак разнообразием не блещет. Пошли в ход запасы быстрорастворимой гречи и овсянки.

Оставив накопленные пожитки у гостеприимных хозяев, выдвигаемся в сторону Бутанской границы. Колоритные собируши и чайные плантации в огромных количествах. Что характерно, в обязательном соседстве с деревьями – видимо наличие тени обязательное условие.

Встретили нашего гида Лакдена – улыбчивый парень неопределенного возраста с редкой растительностью на лице и отличным английским. Перегружаем вещи в их Ford Kuga и пересекаем границу для формальностей.

Полтора часа формальностей, завершившихся ритуальным фотографированием и занесением в бутанскую базу данных – и нам позволено заехать в гости к его величеству на 3дня. Без шуток – все туристы, прибывшие в Королевство, являются подданными Его Величества. В целом, все это напоминает Спутник в СССР – интуристов ввезло аккредитованное агентство по установленным государством ценам, указало программу на выбор и никаких отклонений. Только ГБшников нет. Ну, или мы их не увидели…

Через полчаса езды вкатываемся в туман. Комбинация ощущений совершенно нереальная – горы, туман слоями, джунгли – похоже не зря страну называют страной драконов. Кстати, об этимологии Бутан – Буу тан с древнеиндийского “горные люди”. Сами же Бутанцы свою страну так не называли. Да и страной она стала только в начале 20века, когда более предприимчивый удельный предводитель объявил себя императором и запретил демократию, существовавшую в примитивном виде до него. Им точно все пошло в прок.

Ожидаемо въехали в дождь, но на то что у нас все приготовлено. Дорога красивейшая, но серпантин жесткий. Приходится облачиться в комбинезон, скорость падает до 20-30 км/ч. Прохладно, и если бы не дождь – это точно можно было бы назвать одной из красивейших трасс для байка.

Собственно наступившая ночь только добавила красок в восприятии того места куда мы попали на ночлег. Как выяснилось, это усадьба, принадлежащяя ранее родственникам первого правителя страны, впоследствии переоборудованная в отель. Находясь на противоположном склоне от основного дзонга (кремля) – открывается потрясающий ночной вид на город.

Дорога прилично измотала оба экипажа и местных гидов. Я понимаю, что все 7 часов до Паро они без устали болтали с гидом и у них друг другу вопросы практически закончились, поэтому мы вежливо отпустили наших сопровождающих, на последок получив инструктаж по местным алкогольным напиткам. У них есть виски!!! И его даже вполне можно пить. НО – за отдельную нескромную туристическую плату… Все остальное all inclusive – первое, второе и компот.

По многочисленным заявкам отдыхающих произведена остановка у сельскохозяйственных угодий. Целью познавательной экскурсии является изучение процесса взращивания риса.

Перерыв на обед и разграбление сувенирных лавок. Везде в принципе одно и тоже и значительно дороже , чем в Непале. Мой интерес только к тарелке с надписью Бутан для отца (собирателя тарелок), танке с квартетом животных и магниту. С магнитом вопрос решили быстро, танку с животными пришлось поискать, ибо местные художники точно худшкол не заканчивали, а вот с тарелками вышел облом. Нет в помине. Отложим на Тимпху.

На этом краткосрочный набег на Паро завершен. Протокольная фотография и чувство относительной неудовлетворенности от неувиденного Тайгер-неста. Ну что ж, останется до второго круга?
Выезжаем на Тимпху. Час езды и мы оказываемся в достаточно оживленном мегаполисе .. с населением в 150тыс жителей. Такой Серпухов в горах. Или Черкесск. Только строения все однотипные в буддийском стиле и не выше 5-6 этажей.

Заселились во вполне европейского вида отель. Полноценная 4ка. Отправляемся на прогулку по городу и наблюдаем веерное отключение электричества. Никакой паники – понимаем , что это регулярное явление. Апологеты антишоппинга Юрий и Елена зависают в сувенирной лавке, договариваемся встретиться на ужине для обсуждения плана на завтра.

Упущен момент прохождения индийской таможни, что в свете грядущих выходных вынуждает нас стартовать чуть не в 11 утра. Поднимается вопрос ночевки в приграничном городе и даже продления пребывания еще на один день. В конце концов восторжествовал здравый смысл: остаться в Бутане мы на еще один день не можем, ибо в визе написано 3 дня, по прохождению индийского контроля уточнят завтра с утра.

Хотя мы и были против посещения Будды (видели и на Маврикии, и в Гонконге)- не пожалели. Некий сингапурский магнат строит потрясающий по красоте комплекс. Внутри статуи собственно храм, поражающий качеством отделки. Ну и вид на город того стоит. Кстати, имеет смысл приехать рано, ибо толпы туристов по нашему отъезду были уже значительными.

Буддийский женский монастырь. Ни за что бы не понял, что женский , если б не сказали. В общем, лысые бутанки не в моем вкусе.

Долговременное промывание мозга достигло своей цели – к искомой тарелке теперь добавилась куртка из шерсти яка для Саши. Позже ее (куртку) постигнет традиционная участь всех брошенных игрушек – будет висеть в шкафу. Таким образом, экипаж разделился – пришлось пренебречь бумазейной фабрикой, зато бонусом нам достался сбор всех школьков города на главной площади на церемонию встречи с верховным монахом, проезжающим через Тимпху.

Дополнительный бонус выпал в виде стремительного заезда на центральный республиканский стадион, где в этот момент проходили грандиозные (без шуток – на всех местных ТВ каналах прямая трансляция) соревнования по стрельбе из лука. Две команды в нац нарядах стреляют по очереди с расстояния метров в 200 в мишень размером с арбуз. При этом соперники стоят рядом с мишенью, а стрелы летят очень быстро. Жертв небыло

В результате блицкрига на торговые ряды и тарелка и куртка были куплены, последующий обед а-ля бутанская столовая съеден и группа в количестве машина 1шт + мототранспорт 3 шт выдвинулась в сторону границы. Расстояние длиною 200км предстояло одолеть за 6 часов, при этом традиционный дождь длился 3\4 пути.

Возвращение в Индийскую помойку (да простят меня друзья-индусы) после вылизанного и спокойного Бутана было нелегким. За эти 3ое суток мы прикипели к нашим экскурсоводам, так что прощальное братание было долгим и душещипательным.
Кратко подводя Бутанские итоги: мы очень счастливы, что судьба подтолкнула нас проложить маршрут таким образом. Бутану – зачет и уверенное место в Топ5 стран, обязательных к посещению пытливому неанталийскому туристу.

Борьба случилась в общем-то только с жарой. К полудню стабильно за 40. Дорога через какое-то время чудесным образом превратилась в настоящий 4хполосный хайвей, переодически прерываемый незаконченными работами. Единственное отличие от неиндийских хайвеев заключается в невозможности езды на скорости более 80кмч изза постоянного риска встретить на своей стороне едущий беспечно навстречу трактор или отдыхающую корову. А в целом вполне сносно.

Пробки начались только км за 30 до Гувахати, увенчашись ступором при пересечении моста через Брахмапутру.

Вечерний Гувахати встретил нас традиционным набором индийского мегаполиса: пыль, мусор и толчея. Интуитивно добрались до отеля, пробираясь по убитым дорогам через раскаленные трущобы. Отель значительно улучшил наше настроение – как оазис в пустыне.

Отмывшись и сдав накопленное за 5 дней езды белье в стирку отправились в рекомендованный Tripadvisor ближайший ресторан, которого не оказалось по указанному адресу. Обозленные напарники настояли на возращении в отель и блиц-ужине в гостиничном ресторане.
​
Послетрапезная бутылка вина подняла общий тонус – завтрашний день будем планировать завтра на свежую голову на завтраке, благо водитель с машиной у нас под боком

Озадаченный обменом валюты водитель с блеском справился с поставленной задачей и мы направились на речку оплачивать круиз. С круизом повезло лишь отчасти – песнопения отменились по причине полного букинга под корпоратив (у них тоже бывает), зато альтернативно был выбран круиз с романтическим названием Brahmaputra Sunset. Ну сансет так сансет.
Учитывая фактор жары – решили от реки далеко не удалятся и арендовав лодку за 1000 рупий отправились к индусскому храму Uma Nanda на остров.

Большой индийский купальный зачет: ноги омочены во всех великих реках: Ганг, Джамна и Брахмапутра , а учитывая мой пакистанский опыт купания в Инде – так я полный кавалер всех рек.

Вернулись на большую землю – жара крепчает. Водитель настоял на поездке в Kamakhya Temple (https://en.wikipedia.org/wiki/Kamakhya_Temple), утверждая что это жемчужина Гувахати. Действительно, не ожидали в будний день увидеть такие толпы верующих, несмотря на отдаленность от центра.

В главный храм мы все же решили не заходить, убоявшись очереди и раскаленного камня. Решили ограничиться ритуальным обходом и колокольцами.

В продолжение гипотезы о любви к фотографированию, товарищ сверху не входил в изначалный план композиции.

В конце концов и я приобрел себе персональных поклонников, не знаю, что их привлекло, скорее всего татуировки на руках, выяснить не представилось возможным.
​
Жара нас окончательно доконала – едем в гостиницу готовиться к вечернему променаду по реке.

Прогулка по Брахмапутре значительно улучшила изначальное впечатление о Гувахати: отличные виды, прекрасная вечерняя погода, антураж в виде колоритной индийской богемной публики и приличная для такого места кухня. 9 мая встречено на 5.

План на день – покинуть гостеприимный штат Ассам и добраться до г.Димапур, штат Нагаленд. Уверен, что мы будем одними из первых русских мотопутешественников на этой дороге. Из плюсов – Гугл русует эту дорогу прямой, также и местные говорят о ее неплохом качестве, из минусов – нас стращают блокпостами и спецразрешениями для интуристов на въезд. С Юрия даже пытались стрясти 12000рупий за разрешение, но мы оперативно пробили этот вопрос в интернете и выяснили, что ограничения только для северных штатов.

Юра с Леном мечтают посмотреть на дикую природу – запланировали ранний выезд, что конечно, на руки во избежание городского трафика. Выдвигаемся в нацпарк Побитора в часе езды от Гувахати.

В качестве утешительного приза нам предлагается бесплатный круиз по убитой всмерть дороге, откуда открывается вид на саванну с пасущимися носорогами. На этом общение с дикой природой прекращаем – в путь.
9 утра, на термометре 40, мотор 280Фаренгейтов.

Посреди равнины обломки скальных пород выглядят удивительно… Последствия ледникового периода?

Жара убивает. Останавливаемся каждые полчаса, чтобы хоть как то охладится. Холодная вода позже сделает свое черное дело.

Димапур – крупнейший город Нагаленда, расположен практически на границе штата. Сразу бросаются в глаза отличия и в архитектуре, и в собственно жителях – это не совсем индусы. Или совсем не индусы. Многочисленные трайбы (16 или более) исторически населяли эти земли, попали в конце концов под протекторат Британской империи, а затем по наследству перешли к Индии. Периодически возникает вопрос об автономии, поэтому на улицах полно военных, хотя напряжения не чувствуется.

В целом уровень благоустроенности города от остальной Индии мало чем отличается. Так что наш гестхаус вполне оправдал свое название Oasis GuestHouse. Содержит семья, проживающая в соседнем огромном доме. Отличные большие комнаты, кондиционер, горячий душ – отличный контраст с адом прошедшей дороги.

Из достопримечательностей Трипадвайзер указывает странные развалины, столбы неопределенного возраста и формы, достаточно наукой не изведанные. К сожалению, вход в парк (если его так можно назвать) закрыт, так что наблюдать можно только из-за забора.

Наступил крайний день пробега. Гоню от себя мысли о расслаблении – есть предчувствие, что спредстоящие 200 км легкими не будут. Так и вышло. Для начала утренней прохлады не случилось. Выезжали в 8 утра – было уже за 30. Город, точнее центральная улица, она же сквозная магистраль, если так это можно назвать, встала в утреннюю пробку. Дороги в городе не ремонтируют принципиально. Их нет. Машина с туристами встала напрочь, я все таки протиснулся между машинами, подстегиваемый раскаленным воздухом от движка и выскочил из города. Гугл рисовал приличный серпантин – так и есть. Горы невысокие, но серпантин жесткий.

Наконец, проехали Кохиму, столицу штата. К счастью, не пришлось углубляться в центр, дорога прошла по краю города, но и этого хватило, чтоб вскипеть. Многострадальный байк натерпелся за эту поездку. Пришлось постоять минут 10, двигатель уже начал сбоить.

На наше счастье город закончился и вдобавок пошел дождь. Редкий случай на байке, когда дождю рад. Останавливаемся запланировано в этнопарке Нагаленда, к нашему удивлению он абсолютно пустой. Да и кто в эту дыру может поехать, не местные же. Так что ни гида, ни инфостенда. Одни указатели.

Понятно, что Нагаленд населяли многочисленные прайды со своими традициями. Задумка создателей парка вероятно была отразить их культурные различия через архитектуру. Задумка неплохая – реализация подкачала.

Дождь усилился, мы решили схитрить, переждав его за обедом. Придорожный трактир обрадовал обилием разнообразных блюд и необычным умывальником из бамбука.

Дождь обмануть не удалось, он припустил еще хлеще. Так что оставшиеся 100 км пробега легкими точно не покажутся. Такой своеобразный дембельский аккорд, чтобы не расслабляться. Красивый горный серпантин несколько скрашивает впечатление от паршивой дороги, но скорость критически низкая. За пару часов под дождем ничтожные 50км. Есть ощущение, что в Импхал попадем в сумерках.

Вот он – долгожданный момент. Финальный аккорд любого этапа. Крайняя точка каждого пробега, к которой ты так жмешь, зачастую из последних сил. Знакомое чувство, очень похожее каждый раз… Франкфурт (как сейчас на губах вкус пива из их бара), Вена (о майн готт – то был краеугольный пробег, хотя фин.точка тогда была в Братиславе у Игоря в офисе), Тбилиси , а потом сразу Ереван с мокрой дорогой, Эмираты с прекрасным отелем ИбнБатутта (где мы в два счета уговорили бутылку вина после 2х недель сухого Ирана), ну и Конечно Чандигарх, куда я въехал на честном слове, мокрый и уставший насмерть. Катманду кстати был не столь эмоциональным финишем, но там по дороге мы получили достаточный заряд впечатлений.
​
Так вот теперь Импхал. Спасибо другу Радживу (в который уж раз) – очередной его друг или родственник любезно согласился приютить байк. На сколько? Не знаю. Хочется верить, что до осени. Отгоняю Рыжего к моему новому знакомому с плохо произносимым именем Видьянатх во двор его дома, и…адьос…

На утренний променад в парк нашлись силы не у всех, Саша манкировала мероприятие, сославшись на жару и необходимость доукладывать вещи. Уверен, что сидела в Фейсбуке. Ну да каждому свое.

История основной достопримечательности Импхала печальная: жил был местный правитель, потом пришли жадные до власти и новых земель англичане и лишили его всего, а дворец разрушили. Вместо жтого построили домик губернатора и разбили индийские газоны.

Текущие местные власти пытаются содержать парк в надлежащем порядке, но похоже что нехватка бюджета ощутимая. Тем не менее основное представление получено, чудо-зверь олень-лев запротоколирован, пора выдвигаться в аэропорт.

Словакия—Венгрия—Румыния—Болгария—Турция—Грузия
​
25.04.2014-08.05.2014
3863км

Бали—Ломбок—Бали—
Ява—Бали
​
22.02-11.03.2019
1247 км

Чили: Вальпараисо—Касабланка— Конститусьон—Нуева Империаль— Пуэрто-Варас—Чилоэ—Пуэрто-Варас

18.03.21 -09.04.2021
3200 км

СаоПаоло—Рио-де-Жанейро—Буэнос—Айрес—Мендоза—Сантьяго—Вальпораисо—Буэнос-Айрес—СаоПаоло

31.12.2021 - 21.01.2022
1740км на мотоцикле (+1500 на машине)

Москва-Доха- СаоПаоло- Рио-де-Жанейро-Буэнос-Айрес-Мендоза-Сантьяго-Вальпораисо-Буэнос-Айрес-СаоПаоло-Доха-Москва

16.02.2023 - 14.03.2023
3500 км на мотоцикле

Москва - Cтамбул- Барселона- Богота -Гуаякиль- Сорритос-Гуаякиль-Куэнка-Баньос-Мера-Кито-Миндо-Эсмеральдас-Ибарра-Пасто-Кали-Кокора-Медельин-Гуадуас-Богота

17.12.2023 - 14.01.2024
3627 км на мотоцикле